El Mazda 323
+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ El sistema de freno
- Las ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
Las dimensiones de los discos y los neumáticos/presiones en los neumáticos
Designaciones de los discos
Designaciones de los neumáticos
La sustitución de las ruedas
Las reglas del cuidado de los neumáticos
El equilibrio de las ruedas
Las cadenas protivoskolzheniya
La rueda de recambio
El desgaste de los neumáticos
La carrocería
El levantamiento y la instalación del parachoques delantero
El levantamiento y la instalación del parachoques trasero
El levantamiento y la instalación de la rejilla del radiador
El levantamiento y la instalación lateral moldingov
El levantamiento y la instalación del ala delantera
El levantamiento y la instalación/regulación de la capota
El levantamiento y la instalación/regulación de la portezuela zadka
El levantamiento y la instalación/regulación de la puerta
El revestimiento de la puerta/steklopod'emnik/ha caído de la puerta
El levantamiento y la instalación del revestimiento de la puerta
El levantamiento y la instalación del cristal/steklopod'emnika de la puerta delantera
El castillo/mano/cilindro del castillo de la puerta
El castillo de la portezuela zadka / la tracción interior
El espejo exterior
El levantamiento y la instalación del cristal del espejo
El panel de los aparatos / la consola media
Los asientos delanteros
El levantamiento y la instalación del asiento trasero
El asiento trasero
La coloración del automóvil
La eliminación de los daños de las piedras
El enderezamiento de la carrocería/reparación de las aberturas herrumbrosas
La preparación para la pintura
La coloración
Moika el automóvil
El cuidado del cubrimiento charolado
La defensa del fondo y la conservación de las cavidades
El cuidado del revestimiento
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos
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El desgaste de los neumáticos
- Sobre las ruedas delanteras un poco bolshy el desgaste de la parte lateral de la superficie de trabajo con relación al medio es normal, y por la inclinación de la parte transitable el desgaste próximo al medio del camino del borde del neumático (la rueda izquierda: el borde exterior, la rueda derecha: el borde interior) es expresado más claramente. El desgaste no uniforme de los neumáticos es condicionado en primer lugar por demasiado baja o demasiado por la alta presión en los neumáticos y puede ser llamado por las faltas en la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas o razbalansirovkoy, también los amortizadores defectuosos o los discos.
- El desgaste en forma de sierra de los neumáticos es llamado como regla por el cargamento demasiado grande en el automóvil.
- Es necesario seguir en primer lugar la presión prescrita en los neumáticos, esta comprobación sigue hacer por lo menos la vez en cuatro semanas. Comprobar la presión solamente en los neumáticos fríos. Al calentamiento la presión en los neumáticos se aumenta al movimiento rápido. Es completamente incorrecto reducir la presión en los neumáticos calentados.
- A demasiado alta presión el medio de la superficie de trabajo se desgasta más, puesto que los neumáticos por la alta presión más convexo.
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- A la presión demasiado baja se desgastan más las partes laterales de la superficie de trabajo, el medio se dobla más vovnutr.
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- La regulación incorrecta de las esquinas de la instalación de las ruedas y razbalansirovka dan el dibujo original del desgaste, a que es indicado en la diagnosis de las defectuosidades.
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