Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ El sistema de freno
- Las ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
   Las dimensiones de los discos y los neumáticos/presiones en los neumáticos
   Designaciones de los discos
   Designaciones de los neumáticos
   La sustitución de las ruedas
   Las reglas del cuidado de los neumáticos
   El equilibrio de las ruedas
   Las cadenas protivoskolzheniya
   La rueda de recambio
   El desgaste de los neumáticos
   La carrocería
   El levantamiento y la instalación del parachoques delantero
   El levantamiento y la instalación del parachoques trasero
   El levantamiento y la instalación de la rejilla del radiador
   El levantamiento y la instalación lateral moldingov
   El levantamiento y la instalación del ala delantera
   El levantamiento y la instalación/regulación de la capota
   El levantamiento y la instalación/regulación de la portezuela zadka
   El levantamiento y la instalación/regulación de la puerta
   El revestimiento de la puerta/steklopod'emnik/ha caído de la puerta
   El levantamiento y la instalación del revestimiento de la puerta
   El levantamiento y la instalación del cristal/steklopod'emnika de la puerta delantera
   El castillo/mano/cilindro del castillo de la puerta
   El castillo de la portezuela zadka / la tracción interior
   El espejo exterior
   El levantamiento y la instalación del cristal del espejo
   El panel de los aparatos / la consola media
   Los asientos delanteros
   El levantamiento y la instalación del asiento trasero
   El asiento trasero
   La coloración del automóvil
   La eliminación de los daños de las piedras
   El enderezamiento de la carrocería/reparación de las aberturas herrumbrosas
   La preparación para la pintura
   La coloración
   Moika el automóvil
   El cuidado del cubrimiento charolado
   La defensa del fondo y la conservación de las cavidades
   El cuidado del revestimiento
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos





El cuidado del cubrimiento charolado

La conservación

Tan a menudo, por cuanto es necesario, el cubrimiento definitivamente lavado y secado charolado debe cubrirse por el medio que conserva para la defensa de la superficie de las influencias de los fenómenos atmosféricos que cierra los tiempos y la capa hidrófuga de la cera.

El combustible que trasvasa, el aceite, la lubricación o el líquido de freno deben en seguida alejarse, de otro modo esto llevará al cambio del matiz. Debe repetir la conservación, si el agua no se refleja del barniz, y cae por las gotas grandes. La conservación regular abastece la conservación del brillo inicial mucho tiempo.

Otra posibilidad de la conservación del barniz es un uso de los conservantes al túnel de lavado. Los conservantes de lavar protegen el cubrimiento charolado, si se usan a cada túnel de lavado, y el túnel de lavado es hecho no más raramente cerca de una vez en 2 - 3 semanas. Usar solamente los conservantes que contienen la cera sintética o las ceras Carnauba.

El pulimento

El pulimento es necesario solamente en caso de que el barniz a consecuencia de la partida insuficiente ha adquirido el tipo feo por la influencia del polvo, los gases industriales, los rayos solares o la lluvia. Y el brillo no es alcanzado más de aplicación de los conservantes. Debe prevenir del uso fuerte abrasivo o es químico los fuertes medios de pulir, aunque la primera experiencia del uso se encontraba acertada. Ante cada pulimento el automóvil debe ser definitivamente lavado y escrupulosamente secado. En el resto debe guiarse por la instrucción de la aplicación polirovalnogo los medios.

El tratamiento debe hacer por las partes pequeñas para evitar el desecamiento prematuro polirovalnoy las pastas. Algunos medios de pulir deben ser conservados. ¡No abrillantar bajo los rayos abiertos solares! Las superficies mates no deben conservarse o ser abrillantadas.

Los elementos del automóvil de las aleaciones fáciles no exigen la partida especial.

La desaparición de las manchas del alquitrán

Las manchas del alquitrán en poco tiempo corroen el barniz y entonces no pueden por completo ser quitados. Se puede quitar las manchas frescas promyvochnym por la gasolina y el trapo suave. Es posible aprovecharse en caso extremo de la gasolina del depósito, el petróleo o la trementina. Limpia muy bien las manchas del alquitrán el conservante del barniz. Al uso de este medio no hay necesidad del túnel de lavado ulterior.

La desaparición de los insectos

Las huellas de los insectos contienen las sustancias, capaz de estropear la película charolada, si de ellos rápidamente no quitar. Ajustadamente habiendo pegado, no se alejan solamente por el agua y la esponja, y deben quitarse por la solución débil de jabón. Hay también unos medios especiales para la desaparición de las huellas de los insectos.

La desaparición de las gotas de los materiales de construcción

Las gotas de cualesquiera materiales de construcción lavar por la solución débil del producto de lavar neutral. Frotar nesilno, es posible arañar de otro modo el barniz. Después del túnel de lavado lavar ligeramente escrupulosamente por el agua pura.

El cuidado de los detalles poliméricos

Los detalles poliméricos, el cuero sintético de los asientos, el techo, limpiar los cristales de los faroles también los detalles negros mates por el agua con la adición del champú, no mojar el techo. En caso necesario tratar los detalles poliméricos por los purificadores poliméricos. En ningún caso aplicar tales disolventes, como el nitrodiluyente, el purificador frío o la gasolina.

La limpieza de los cristales

Frotar los cristales de las ventanas por afuera y por interior del trapo puro, suave. A una fuerte contaminación ayudará el alcohol y el agua caliente o el purificador especial para los cristales. A la limpieza de los parabrisas desechar los limpiaparabrisas adelante. A la limpieza de los parabrisas debe también limpiar y el cepillo de los limpiaparabrisas.

Durante el uso silikonosoderzhaschih de los medios del cepillo, la esponja y los trapos que se usaban para el túnel de lavado del cubrimiento charolado, no deben aplicarse para la limpieza de los cristales. Al cubrimiento del barniz silikonosoderzhaschimi por los medios del cristal deben cerrarse por el cartón u otro material.

El cuidado de las condensaciones de goma

De vez en cuando debe empolvar las condensaciones de goma por el talco o cubrir con el spray de silicio. Así, se apartan los chirridos y los ruidos al cerramiento de las puertas. El ruido elimina también la frotación de las superficies correspondientes por el jabón.

Los discos Legkometallichesky de las ruedas tratar por el purificador especial especialmente en invierno, sin embargo, no usar agresivo, kislotosoderzhaschie los purificadores con la temperatura son más altos +60°С.

Los cinturones de seguridad limpiar solamente por la solución débil de jabón en el estado establecido, no someter a la limpieza en seco, puesto que se arruina además la base. Los cinturones automáticos sacar solamente en el estado seco y en caso necesario tratar por el spray especial para su alivio ubiraniya. No secar el cinturón con la temperatura es más alto +80°С o bajo los rayos directos solares.

A la página principal