Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El Mazda 323

+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ La caja de cambios automática
- La suspensión y el sistema de la dirección
   La suspensión delantera — la información general
   El levantamiento y la instalación amortizatsionnoy los mostradores
   El desmontaje amortizatsionnoy del mostrador/levantamiento y la instalación del amortizador/resorte en hélice
   La comprobación del amortizador
   El levantamiento y la instalación de la palanca/sustitución transversal del soporte de goma
   La comprobación/sustitución del soporte de la palanca transversal / del puño rotatorio
   El levantamiento y la instalación del árbol de impulsión
   El levantamiento y la instalación del terraplén intermedio
   La comprobación/desmontaje privodnogo del terraplén/sustitución de los puños
   El cojinete del cubo delantero
   La suspensión trasera
   El levantamiento y la instalación trasero amortizatsionnoy los mostradores
   El desmontaje trasero amortizatsionnoy del mostrador/levantamiento y la instalación del amortizador/resorte en hélice
   Las palancas transversales / la palanca/estabilizador longitudinal
   La comprobación del cojinete del cubo
   El levantamiento y la instalación del cojinete del cubo
   La regulación del juego del cojinete del cubo
   El levantamiento y la instalación del cubo
   La dirección
   El levantamiento y la instalación del volante de dirección
   El levantamiento y la instalación de la punta del tiro de dirección
   El levantamiento y la instalación del puño de goma de la tracción de dirección
   La bomba del servomando
   Las esquinas de la instalación de las ruedas
   Los significados para la comprobación MAZDA 323
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos

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La regulación del juego del cojinete del cubo

Los automóviles hasta 9/89 vyp. Y todo del modelo "la persona polifacética" (no de tracción total)

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Cambiar la posición del disco de la rueda acerca del cubo que se podía establecer la rueda equilibrada en la posición anterior.
  2. Debilitar las tuercas de la rueda del automóvil, que está en la tierra.
  3. Levantar el automóvil.
  4. Quitar la rueda.
  5. Quitar el manguito del cubo por medio del destornillador, sin háberlo estropeado además.
  1. Enderezar encorvado burtik las tuercas que se podía girar la tuerca.
  1. Destornillar la tuerca del cubo y sustituir en nuevo.

La tuerca del cubo de la parte izquierda del automóvil tiene el grabado izquierdo, para el debilitamiento es necesario girarla a la derecha (en sentido horario).

  1. Atornillar la tuerca del cubo por la mano, mientras no se acueste. Luego apretar la tuerca por la llave dinamométrica con el esfuerzo de 25 Nanómetros.

Girar a la detención de la tuerca el tambor de freno para no apretar el cojinete del cubo.

  1. Algunas veces volver el cubo que se haya sentado correctamente el cojinete.
  1. Un poco debilitar la tuerca del cubo, mientras no esté flojo por la mano.
  1. El modo de la regulación sin dinamómetro: De nuevo ligeramente apretar la tuerca del cubo, realizando además el cubo. El tambor de freno debe girar fácilmente, no debe sentirse sin embargo el juego visible lateral. Si hay un juego, comprobarlo strelochnym por el indicador, cm. La sección la Comprobación del cojinete del cubo.
  1. En los talleres MAZDA el cojinete del cubo es regulado del modo siguiente. (En la práctica en existencia de alguna experiencia basta la regulación descrita más arriba):
    • Al cojinete debilitado del cubo establecer a un de los bulones de la rueda el dinamómetro bajo el ángulo recto.
    • Tirar por el dinamómetro, mientras el cubo no comience a estar flojo. El esfuerzo, cuando el cubo comienza a girar, depende del redaño. Quitar y anotar las indicaciones.
    • Despacio apretar la tuerca del cubo y además girar el cubo, no será alcanzada la tensión correcta. El significado exigido compone 2,6 — 8,5 N. A él debe añadir el significado preliminarmente medido de la resistencia del redaño.
    • Al cojinete correctamente arreglado el momento de torsión, a que el cubo comienza a girar, compone 0,15 — 0,49 Nanómetros.
  1. Clavar burtik las tuercas del cubo en la enclavadura del muñón por el cincel no agudo. Esto sirve para la defensa del debilitamiento de la tuerca.
  1. Clavar un nuevo manguito del cubo por medio del tubo.

Los manguitos deformados sustituir obligatoriamente, puesto que por negermetichnosti en el cojinete del cubo puede caer la humedad y destruirlo al corto plazo.

  1. Atornillar la rueda, tomando en consideración además la marca sobre el cubo. Bajar el automóvil y apretar las tuercas de la rueda transversalmente con el esfuerzo de 100 Nanómetros.