Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
- Los órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
   Ante la plantación en el automóvil
   El rodaje
   Las llaves
   Los castillos de las puertas
   Único (central) zapornoe el mecanismo (si hay)
   La defensa de las travesuras de los niños (si hay, solamente en las puertas traseras)
   Eléctrico steklopod'emnik (si hay)
   Los cristales traseros rotatorios (sobre los modelos de 3 puertas)
   Los asientos
   La regulación de la altura del volante de dirección (si hay)
   Los cinturones de seguridad (si hay)
   La portezuela la zadka/tapa del maletero
   La gasolinera por el combustible
   Los espejos
   Los cinturones de equipaje
   La tapa del maletero (si hay)
   La rueda de recambio
   El panel de aparatos
   - El volante de dirección y el cambio de velocidades
      El castillo del encendido y la columna de dirección
      El lanzamiento del motor
      La dirección RKPP y razdatochnoy por la caja
      La explotación del automóvil con la caja de cambios automática
      Las recomendaciones para la explotación económica
      Tempostat (el interruptor del régimen del mantenimiento de la velocidad constante)
      La iluminación y el sistema de alarma de luz
      El limpiaparabrisas y stekloomyvatel
      El panel de instrumentos
      Otros aparatos y el equipo
      Otopitel y la ventilación
      El climatizador (si hay)
      Los faroles del salón, el maletero y la lámpada para la lectura (si hay)
      La escotilla sdvizhnoy (si hay)
      El lanzamiento por el empuje o el remolque
      El compartimento motor
+ los esquemas Eléctricos


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La explotación del automóvil con la caja de cambios automática
Para el movimiento en el régimen regular debe incluir solamente el escalón «D».

Si la palanca de la conmutación debe ser incluida en la posición «R» o «P», si la palanca debe ser incluida de «D» en «2» o de «2» en «1», debe presionar el botón sobre el mango de la palanca de la conmutación. Esto es explicado por la aguja …. En la dirección de la aguja … la palanca de la elección de la transmisión puede moverse sin presión del botón.

A la conmutación de la palanca de la posición del neutral o el estacionamiento en la posición del movimiento adelante o la marcha atrás saquen el pedal del freno.

  • Incluyan la palanca de la conmutación en la posición «R» y "R" solamente al automóvil que está sin movimiento.
  • Echen nunca el motor con la transmisión incluida adelante y el pedal sacado del freno.
  • Retengan nunca el automóvil sobre la elevación a expensas del aumento del número de las vueltas. Usen obligatoriamente el sistema de freno.
  • Conmuten a los escalones «1», «2», «D» o «R» de la posición «N» o «D» solamente holgazanamente.

El lanzamiento del motor

Usen la posición de la palanca "N" o "R".

R — (la posición del estacionamiento)

Incluyan solamente al automóvil que está sin movimiento.

La posición del estacionamiento no puede usarse como el freno de estacionamiento. Si dejáis el automóvil sin cuidado hasta al tiempo corto, siempre aprieten el freno de mano, incluyan la posición del estacionamiento y saquen la llave de contacto. El automóvil no es posible dejar sin cuidado con el motor que trabaja.

R — (la Marcha atrás)

Para el movimiento por la marcha atrás incluyan solamente al automóvil que está sin movimiento.

N — (la posición neutral)

La posición de la marcha muerta (saquen el pedal del freno)

D — (el movimiento)

Este escalón se usa para el régimen regular del movimiento. Los intervalos de la conmutación son establecidos tomando en cuenta la explotación económica.

2 — (el segundo escalón del movimiento)

Debe incluir esta posición al movimiento intenso o lento, al movimiento sobre las elevaciones, al movimiento bajo la inclinación para el logro de la fuerza más grande del frenaje, al comienzo del movimiento en el camino escurridizo o en otras situaciones, en que es necesario la aceleración suave. Recordáis que al movimiento en el segundo escalón no es posible superar la velocidad de 110 km/h, 100 km/h (1,3).

1 — (el primer escalón del movimiento)

Este escalón es previsto para los trabajos pesados del remolque y para el movimiento por las elevaciones abruptas o los descensos. Recordáis que al movimiento en el escalón 1 no es posible superar la velocidad de 60 km/h, 55 km/h (1,3).

La conmutación forzada a la transmisión más baja (KICKDOWN)

(Solamente en el escalón del movimiento D)

Al adelantamiento o al movimiento en las montañas saquen por completo el pedal del gas. La caja de cambios pasará automáticamente a la transmisión más baja.

El comienzo del movimiento sobre las elevaciones grandes

Saquen por el pie izquierdo el pedal del freno y establezcan la palanca de la conmutación en la posición «D» o «1». Presionen despacio por el pie derecho el pedal del gas y al mismo tiempo soltaréis frenos el pedal.