Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
- Los órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
   Ante la plantación en el automóvil
   El rodaje
   Las llaves
   Los castillos de las puertas
   Único (central) zapornoe el mecanismo (si hay)
   La defensa de las travesuras de los niños (si hay, solamente en las puertas traseras)
   Eléctrico steklopod'emnik (si hay)
   Los cristales traseros rotatorios (sobre los modelos de 3 puertas)
   Los asientos
   La regulación de la altura del volante de dirección (si hay)
   Los cinturones de seguridad (si hay)
   La portezuela la zadka/tapa del maletero
   La gasolinera por el combustible
   Los espejos
   Los cinturones de equipaje
   La tapa del maletero (si hay)
   La rueda de recambio
   El panel de aparatos
   - El volante de dirección y el cambio de velocidades
      El castillo del encendido y la columna de dirección
      El lanzamiento del motor
      La dirección RKPP y razdatochnoy por la caja
      La explotación del automóvil con la caja de cambios automática
      Las recomendaciones para la explotación económica
      Tempostat (el interruptor del régimen del mantenimiento de la velocidad constante)
      La iluminación y el sistema de alarma de luz
      El limpiaparabrisas y stekloomyvatel
      El panel de instrumentos
      Otros aparatos y el equipo
      Otopitel y la ventilación
      El climatizador (si hay)
      Los faroles del salón, el maletero y la lámpada para la lectura (si hay)
      La escotilla sdvizhnoy (si hay)
      El lanzamiento por el empuje o el remolque
      El compartimento motor
+ los esquemas Eléctricos





El volante de dirección y el cambio de velocidades

El castillo del encendido y la columna de dirección
LOCK (0) El encendido es desconectado, el volante de dirección es bloqueado (a la llave sacada), los mecanismos eléctricos no son trabajador.
ACC (I) El volante de dirección es bloqueado, los mecanismos eléctricos son trabajadores.
ON (II) El volante de dirección es desbloqueado, los mecanismos eléctricos son trabajadores.
START (III) La posición del lanzamiento

Si la llave de contacto no se vuelve, muevan el volante de dirección de lado a lado, y al mismo tiempo hagan girar la llave en la posición «ON (II)».

  • No vuelvan durante el movimiento la llave de contacto en la posición «LOCK (0)» o «ACC (I)».
  • El castillo del volante de dirección no puede sustituir el freno de mano. Desconecten el motor, establezcan la palanca de la caja automática (si es establecido el autómata) en la posición "R" (el estacionamiento) y aprieten el freno de mano, antes de abandonar el automóvil.
  • Se cojan nunca por la llave durante el lanzamiento a través del volante de dirección, puesto que hay un peligro de la lesión, si el volante de dirección se volverá de repente.

No dejen la llave de contacto en la posición «ON (II)» al motor desconectado, puesto que se descarga además la batería.

La iluminación del castillo del encendido (si hay)

Para facilitar la inserción de la llave de contacto en la oscuridad, a la apertura de la puerta de conductor se enciende la iluminación del castillo del encendido.

La iluminación del castillo del encendido se desconecta dentro de un tiempo después del cierre de la puerta.

A la página principal