El Mazda 323
+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ La suspensión y el sistema de la dirección
- El sistema de freno
Los datos técnicos del sistema de freno
El freno delantero
El levantamiento y la instalación de las hormas delanteras de freno
La comprobación del espesor / del latido lateral del disco de freno
El levantamiento y la instalación de las hormas del freno trasero de discos
El levantamiento y la instalación del soporte del freno
El levantamiento y la instalación del disco de freno
El levantamiento y la instalación de las hormas traseras de freno / del tambor de freno
El levantamiento y la instalación del cilindro de rueda de freno
La reparación del cilindro de rueda de freno
El líquido de freno
Prokachka del sistema de freno
La sustitución de las tuberías de freno y las mangas
La comprobación del amplificador de freno
El levantamiento y la instalación del interruptor de las señales de parada
El freno de mano
La regulación del freno de mano
El sistema de antibloqueo (ABS)
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos
|
El levantamiento y la instalación de las hormas del freno trasero de discos Los frenos traseros de discos son establecidos en los automóviles con la potencia grande del motor y/o ABS. Para vvinchivaniya del émbolo del freno es necesario la adaptación especial. Si la adaptación especial no existe, se puede fabricar algo semejante o dirigirse en el taller.
El levantamiento
|
- Marcar la posición del disco de la rueda trasera acerca del cubo que se podía establecer la rueda equilibrada en la posición anterior.
- Debilitar las tuercas de la rueda del automóvil, que está en la tierra.
- Quitar la rueda.
|
|
El cambio por lugares de las hormas de las ruedas derechas e izquierdas es inadmisible. El cambio por lugares puede llevar a la influencia no uniforme de freno. Obligatoriamente al mismo tiempo sustituir todas las hormas de un eje, aunque la frontera del desgaste era alcanzada solamente por una horma. Si las hormas se establecerán de nuevo, ante su levantamiento debe marcar. |
-
Los automóviles de 10/89 vyp., excepto los modelos "la persona polifacética": Ligeramente atornillar 2 tuercas de la rueda para detener el disco de freno.
- Dejar ir el freno de mano.
|
|
-
Los automóviles hasta 9/89 vyp. Y el modelo "la persona polifacética": Destornillar el dedo inferior que dirige del cuerpo del soporte. En los automóviles de 10/89 vyp.: Destornillar el dedo superior que dirige, complementariamente liberar la manga de freno de que dirige en amortizatsionnoy al mostrador.
|
|
|
- Desechar el cuerpo del émbolo hacia arriba y suspender al alambre a la carrocería que la manga de freno no sea cargada.
|
|
|
La manga de freno no quitar, de otro modo el sistema será necesario prokachat. |
|
|
-
Los automóviles hasta 9/89 vyp. Y el modelo "la persona polifacética": sacar las hormas de freno con 2-mya por los resortes superiores e inferiores y 2-mya protivoskripnymi por las placas.
|
|
|
-
Los automóviles de 10/89 vyp., excepto los modelos "la persona polifacética": Sacar el resorte - el 3-destornillador de las aberturas de las hormas de freno. Luego sacar las hormas - 4 junto con los resortes - 6 y protivoskripnoy por la placa - 5.
|
|
|
La instalación
|
|
A las hormas quitadas de freno no presionar el pedal del freno, de otro modo el émbolo será exprimido del cuerpo. Si el émbolo es casualmente exprimido, ponerlo en el taller MAZDA. |
|
|
- Limpiar las superficies que dirigen y los lugares de la plantación de las hormas en la mina del cuerpo por el cepillo conveniente suave metálico o frotar por el trapo con el alcohol. No aplicar los aceites minerales que contienen los disolventes o los instrumentos con los bordes agudos.
- Ante la instalación de las hormas debe comprobar el disco de freno a la presencia borozdok, habiendo palpado sus dedos. Debe sustituir los discos de freno con borozdkami.
- Medir el espesor del disco de freno.
- Comprobar a la presencia de las grietas la antera y los puños protectores en el soporte. El manguito estropeado sustituir obligatoriamente, puesto que la suciedad que penentra llevará rápidamente a negermetichnosti del soporte. Para esto el soporte de freno debe ser quitado y desmontado (se cumple en el taller).
|
|
- Despacio introducir el émbolo a la derecha, en sentido horario, por medio de la adaptación especial, hasta el extremo. Luego volver el émbolo así que las enclavaduras estén directamente.
|
|
|
El émbolo del freno debe ser atornillado. Si hacerlo entrar simplemente, será destruida automáticamente la regulación del freno de mano en el soporte. |
|
|
- El instrumento especial para vvinchivaniya entra en las enclavaduras persistentes, así que se puede volver el émbolo. Si la adaptación especial no existe, se puede fabricar algo semejante con sus propias fuerzas o dirigirse en el taller.
|
|
|
A vvinchivanii del émbolo el líquido de freno es desalojado del cilindro de freno en el recipiente de expansión. Observar el nivel del líquido en el recipiente, es posible achicar la parte del líquido otsosom. Para el bombeo del líquido de freno usar otsos o la botella de plástico, que se destina solamente al líquido de freno. No usar la vajilla bebible. |
|
|
El líquido de freno es venenoso y no debe ser succionada por la boca a través de la manga. Después de la sustitución de las hormas no debe ser superada la marca "el MOVIMIENTO de mano" sobre el recipiente de expansión, puesto que el líquido al calentamiento se extiende. El líquido que sale cae hacia abajo al cilindro de freno, destruye el barniz y llama la corrosión. |
- Es no obligatorio cumplir el punto siguiente: Para predotvraschenya del chirrido de los frenos de discos, cubrir de vuelta y las partes laterales de la razón de la horma de freno protivoskripnoy con la pasta (por ejemplo Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 o LM-508-ASC). Además poner la lubricación solamente al reverso.
|
|
La pasta no debe caer en la placa de freno o al disco de freno. |
- En caso necesario la pasta en seguida borrar y limpiar el lugar por el alcohol.
- Establecer a las hormas de freno los nuevos resortes, cm. Las ilustraciones en el párrafo el Levantamiento.
|
|
- Poner las dos hormas de freno con protivoskripnymi por las placas y desechar el cuerpo del émbolo hacia abajo. Además el abultamiento sobre la horma interior de freno entrará en la enclavadura persistente del émbolo. A otkidyvanii seguir hacia abajo que el puño no sea estropeado.
|
|
|
-
Los automóviles de 10/89 vyp., excepto los modelos "la persona polifacética": Poner el resorte - 3 en las aberturas de las hormas de freno.
|
|
|
- Atornillar inferior, en los automóviles de 10/89 vyp. El dedo superior que dirige sobre el portador del soporte con el esfuerzo de 20 Nanómetros. Fijar la manga de freno en la atadura en amortizatsionnoy al mostrador.
|
- Si eran establecidos, destornillar las tuercas de la rueda. Atornillar la rueda, tomando en consideración además la marca sobre el cubo. Bajar el automóvil y apretar las tuercas transversalmente con el esfuerzo de 100 Nanómetros.
| Algunas veces sacar el pedal del freno, no será sentida la resistencia sensible. A expensas de esto se establece regulirovochnoe el mecanismo del freno de parada. |
- Comprobar el líquido de freno en el recipiente de compensación, en caso necesario añadir hasta la marca máxima.
- Arreglar el freno de mano, cm. La sección la Regulación del freno de mano.
- Con precaución ganar un sobresueldo las nuevas hormas, para esto algunas veces bajar la velocidad del automóvil con 80 hasta 40 km/h por la presión pequeña del pedal del freno. En los intervalos hacer las pausas para el refrigeramiento de los frenos.
| A los primeros 200 km no debe hacer los frenajes completos. |
|
|
|
|
жить
