El Mazda 323
+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ La suspensión y el sistema de la dirección
- El sistema de freno
Los datos técnicos del sistema de freno
El freno delantero
El levantamiento y la instalación de las hormas delanteras de freno
La comprobación del espesor / del latido lateral del disco de freno
El levantamiento y la instalación de las hormas del freno trasero de discos
El levantamiento y la instalación del soporte del freno
El levantamiento y la instalación del disco de freno
El levantamiento y la instalación de las hormas traseras de freno / del tambor de freno
El levantamiento y la instalación del cilindro de rueda de freno
La reparación del cilindro de rueda de freno
El líquido de freno
Prokachka del sistema de freno
La sustitución de las tuberías de freno y las mangas
La comprobación del amplificador de freno
El levantamiento y la instalación del interruptor de las señales de parada
El freno de mano
La regulación del freno de mano
El sistema de antibloqueo (ABS)
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos
|
El levantamiento y la instalación de las hormas delanteras de freno El levantamiento
|
|
- Marcar la posición del disco de la rueda acerca del cubo que se podía establecer la rueda equilibrada en la posición anterior.
- Debilitar las tuercas de la rueda del automóvil, que está en la tierra.
- Levantar la parte delantera del automóvil.
- Quitar la rueda.
|
|
El cambio por lugares de las hormas de las ruedas derechas e izquierdas es inadmisible. El cambio por lugares puede llevar a la influencia no uniforme de freno. Obligatoriamente al mismo tiempo sustituir todas las hormas de un eje, aunque la frontera del desgaste era alcanzada solamente por una horma. Si las hormas se establecerán de nuevo, ante su levantamiento debe marcar. |
- Los automóviles de 10/89 vyp., excepto los modelos "la persona polifacética": Ligeramente atornillar 2 tuercas de la rueda para detener el disco de freno.
- Tirar el soporte del freno por la mano afuera y esto meter a presión el émbolo.
|
|
Los automóviles hasta 9/89 vyp. Y "la persona polifacética"
|
|
|
|
- Quitar los elementos separados a título de la numeración. Primero salir los espárragos de la atadura - 1 martillo y el punzón afuera. En vez de vykolotki es posible usar el clavo.
|
|
|
Los automóviles de 10/89 vyp., excepto el modelo "la persona polifacética"
|
|
|
|
- Quitar los elementos separados a título de la numeración. Primero sacar por el destornillador del resorte de la atadura - 1 y - 2, tomando en consideración además la posición de ajuste. Luego salir los espárragos de la atadura - 3 por medio del martillo y vykolotki o el clavo.
|
|
|
Sustituir slabosidyaschie los espárragos de la atadura. |
- Sacar las hormas de freno e intermedio (protivoskripnye) las placas por medio de los aguilones, el destornillador o de choque s'emnika. Si las hormas prirzhaveli, es necesario especial s'emnik (por ejemplo, HAZET).
|
|
La instalación
|
|
A las hormas quitadas de freno no presionar el pedal del freno, de otro modo el émbolo será exprimido del cuerpo. |
|
|
- Limpiar las superficies que dirigen y los lugares de la plantación de las hormas en la mina del cuerpo por el cepillo conveniente suave metálico o frotar por el trapo con el alcohol. No aplicar los aceites minerales que contienen los disolventes o los instrumentos con los bordes agudos.
- Ante la instalación de las hormas debe comprobar el disco de freno a la presencia borozdok, habiendo palpado sus dedos. Debe sustituir los discos de freno con borozdkami.
- Medir el espesor del disco de freno.
- Comprobar a la presencia de las grietas la antera y los puños protectores en el soporte. El manguito estropeado sustituir obligatoriamente, puesto que la suciedad que penentra llevará rápidamente a negermetichnosti del soporte. Para esto el soporte de freno debe ser quitado y desmontado (se cumple en el taller).
|
|
- Meter a presión el émbolo del freno por la adaptación especial. Se puede hacerlo y por la barra sólida de madera (la mano del martillo), además seguir especialmente que él no se haya encorvado, las superficies del émbolo y la antera no eran estropeadas.
|
|
|
A vdviganii del émbolo el líquido de freno es desalojado del cilindro de freno en el recipiente de expansión. Observar el nivel del líquido en el recipiente, es posible achicar la parte del líquido otsosom. Para el bombeo del líquido de freno usar otsos o la botella de plástico, que se destina solamente al líquido de freno. No usar la vajilla bebible. |
|
|
El líquido de freno es venenoso y no debe ser succionada por la boca a través de la manga. Después de la sustitución de las hormas no debe ser superada la marca "el MOVIMIENTO de mano" sobre el recipiente de expansión, puesto que el líquido al calentamiento se extiende. El líquido que sale cae hacia abajo al cilindro de freno, destruye el barniz y llama la corrosión. |
|
|
A un fuerte desgaste de las hormas de freno comprobar la facilidad de marcha del émbolo. |
- Para esto poner en el soporte la barra de madera y pedir al asistente despacio sacar el pedal del freno. El émbolo del freno debe fácilmente adelantarse y entrar. Para la comprobación otro soporte debe ser quitado. Seguir que el émbolo no se haya adelantado enteramente. Al curso pesado del émbolo reparar el soporte (se cumple en el taller). Si el émbolo salta casualmente, después de la instalación del émbolo el sistema de freno debe ser prokachana, cm. La sección de Prokachka del sistema de freno.
- Es no obligatorio cumplir el punto siguiente: Para la prevención del chirrido de los frenos de discos, cubrir de vuelta y las partes laterales de la razón de la horma de freno protivoskripnoy con la pasta (por ejemplo Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SR/2, Liqui Moly LM-36 o LM-508-ASC). Además poner la lubricación solamente al reverso.
|
|
La pasta no debe caer en la placa de freno o al disco de freno. |
- En caso necesario la pasta en seguida borrar y limpiar el lugar por el alcohol.
- Poner las dos hormas de freno con protivoskripnymi por las placas en el soporte de freno.
- Comprobar los resortes y los espárragos de la atadura de las hormas, en caso de una fuerte corrosión y la deformación sustituir. Poner los elementos separados en la consecuencia de vuelta, cm. La ilustración y la ilustración. Con precaución clavar los espárragos de la atadura por el martillo hasta el extremo.
|
|
- El soporte para los modelos de 10/89 vyp. (Excepto "universa"). Comprobar la posición de ajuste de los resortes de la atadura. El resorte exterior se encuentra en las aberturas de los espárragos de la atadura.
|
- Si eran atornillados, destornillar las tuercas de la rueda. Atornillar la rueda, tomando en consideración la marca sobre el cubo. Bajar el automóvil y apretar las tuercas de la rueda transversalmente con el esfuerzo de 100 Nanómetros.
| Algunas veces sacar el pedal del freno, no será sentida la resistencia sensible. |
- Comprobar el líquido de freno en el recipiente de compensación, en caso necesario añadir hasta la marca el Movimiento de mano.
- Con precaución ganar un sobresueldo las nuevas hormas, para esto algunas veces bajar la velocidad del automóvil con 80 hasta 40 km/h por la presión pequeña del pedal del freno. En los intervalos hacer las pausas para el refrigeramiento de los frenos.
| A los primeros 200 km no debe hacer los frenajes completos. |
|
|
|
|
Эмульсионная краска