Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El Mazda 323

+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ La suspensión y el sistema de la dirección
- El sistema de freno
   Los datos técnicos del sistema de freno
   El freno delantero
   El levantamiento y la instalación de las hormas delanteras de freno
   La comprobación del espesor / del latido lateral del disco de freno
   El levantamiento y la instalación de las hormas del freno trasero de discos
   El levantamiento y la instalación del soporte del freno
   El levantamiento y la instalación del disco de freno
   El levantamiento y la instalación de las hormas traseras de freno / del tambor de freno
   El levantamiento y la instalación del cilindro de rueda de freno
   La reparación del cilindro de rueda de freno
   El líquido de freno
   Prokachka del sistema de freno
   La sustitución de las tuberías de freno y las mangas
   La comprobación del amplificador de freno
   El levantamiento y la instalación del interruptor de las señales de parada
   El freno de mano
   La regulación del freno de mano
   El sistema de antibloqueo (ABS)
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos

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La regulación del freno de mano

Los frenos de las ruedas traseras son regulados automáticamente, conforme al desgaste de las hormas de freno. La regulación del freno de mano es necesaria solamente a la sustitución de la palanca o el cable del freno de mano, o si el freno de mano no tiene a pesar del espesor suficiente de las hormas.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Poner en marcha el motor y algunas veces sacar el pedal del freno, luego el motor ahogar.
  1. Levantar el cuarto trasero del automóvil.
  2. Comprobar el tendido correcto y la atadura irreprochable del cable del freno de mano.
  3. Dejar ir la palanca del freno de mano.
  4. Despacio tirar la palanca del freno de mano hacia arriba y contar el número de los capirotazos.
  5. El significado exigido:
    • Los automóviles hasta 9/89 vyp. Y el modelo "la persona polifacética": Apretar la palanca del freno de mano con el esfuerzo cerca de 200 N (corresponden 20 kg) - el Curso de la palanca en los automóviles con los frenos de tambor debe componer de 7 hasta 11 capirotazos, en los automóviles con los frenos de discos — de 9 hasta 15 capirotazos.
    • Los automóviles de 10/89 vyp., excepto "la persona polifacética": Apretar la palanca con el esfuerzo alrededor de 100 N (corresponden 10 kg). El curso de la palanca debe componer de 5 hasta 7 capirotazos.
  6. Si el significado no corresponde exigido, arreglar trosovyy la tracción. La tuerca regulirovochnaya se encuentra sobre el cable, y se puede llegar a ella, sin quitar la consola.
  1. Volver regulirovochnuyu la tuerca, no será alcanzado el curso correcto de la palanca. Para el giro se acerca lo mejor de todo la llave regular. La tuerca regulirovochnaya samokontryaschayasya, e.d. zakontrivat de ella no es necesario.
  1. Después de la regulación levantar el cuarto trasero del automóvil y al freno de mano dejado ir realizar las ruedas traseras por la mano. Deben fácilmente girar, además los frenos restregarse no deben, de otro modo repetir la regulación.