La coloración del automóvil Rihtovochnye y pokrasochnye los trabajos con la carrocería exigen la presencia de la experiencia y los conocimientos de los materiales y los métodos del tratamiento. Esto es alcanzado como regla solamente durante la práctica de muchos años. Por eso es descrita aquí solamente la eliminación de los defectos menudos de la carrocería y su cubrimiento de lacas y pinturas. Para podkraski es necesario obligatoriamente tener el tinte exactamente el mismo color, puesto que las distinciones en color después de terminar el trabajo en seguida saltan a los ojos. El color de la coloración del automóvil se nota por el fabricador por el número del tinte en shildike con el código del automóvil, que se encuentra en la parte interior de la capota del compartimento a motor delante de. El número del tinte es indicado en shildike, que se encuentra en la parte interior de la capota del compartimento a motor. Si se manifiesta sin embargo la diferencia en color entre el tinte original y de reparación, la causa de esto en lo que el cubrimiento de lacas y pinturas del automóvil ha cambiado con el transcurso del tiempo el color bajo el influjo de los rayos ultravioletas solares, las fluctuaciones extremas de temperatura, las condiciones de tiempo y la agresión química, por ejemplo los gases industriales. Además, el daño de las superficies y la decoloración del tinte puede pasar y al túnel de lavado o el cuidado del cubrimiento de lacas y pinturas por los medios no convenientes.
La coloración Metallic consiste de dos capas, la capa del fondo Metallic y el cubrimiento incoloro charolado. A la coloración el barniz incoloro es puesto a aún terreno húmedo. El peligro de la distinción en color a la pintura Metallic es grande especialmente, puesto que aquí ya la viscosidad distinta del tinte original y de reparación lleva a la distinción en color.
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