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Mazda 323Desde 1985 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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El Mazda 323 + la Introducción + los motores A gasolina + el Sistema de la lubricación del motor + el Sistema del refrigeramiento del motor + el Sistema del encendido + el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible + el Motor diesel + el Sistema de la salida de los gases que han trabajado + el Enganche + la caja de cambios De mano + la caja de cambios Automática + La suspensión y el sistema de la dirección - El sistema de freno Los datos técnicos del sistema de freno El freno delantero El levantamiento y la instalación de las hormas delanteras de freno La comprobación del espesor / del latido lateral del disco de freno El levantamiento y la instalación de las hormas del freno trasero de discos El levantamiento y la instalación del soporte del freno El levantamiento y la instalación del disco de freno El levantamiento y la instalación de las hormas traseras de freno / del tambor de freno El levantamiento y la instalación del cilindro de rueda de freno La reparación del cilindro de rueda de freno El líquido de freno Prokachka del sistema de freno La sustitución de las tuberías de freno y las mangas La comprobación del amplificador de freno El levantamiento y la instalación del interruptor de las señales de parada El freno de mano La regulación del freno de mano El sistema de antibloqueo (ABS) + las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil + el Sistema del equipo eléctrico + Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos + los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación + los esquemas Eléctricos 
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El sistema de freno El sistema de freno consiste del cilindro principal de freno, el amplificador de freno, los frenos de discos de las ruedas delanteras y los frenos de tambor de las ruedas traseras. Cerca de algunos modelos los frenos de discos son establecidos y también sobre las ruedas traseras. El sistema hidráulico de freno es dividido en dos contornos, que funcionan diagonalmente. Un contorno de freno influye en derecho delantero/izquierdo trasero las ruedas, otro contorno influye derecho delantero izquierdo/trasero las la ruedas. A expensas de esto a la salida fuera de servicio un de los contornos, por ejemplo, por negermetichnosti el automóvil puede ser parado por medio de otro contorno. Con la presión del pedal del freno en el cilindro doble principal de freno se crea la presión para los dos contornos. El distribuidor, incluido después del cilindro principal, de la presión de freno abastece lo que al frenaje agudo las ruedas traseras no son bloqueadas. El recipiente de compensación con el líquido de freno se encuentra en el compartimento motor sobre el cilindro principal de freno y abastece del líquido de freno todo el sistema. El amplificador de freno sobre el motor a gasolina acumula la parte de la presión baja, hecha por el motor. En caso necesario la fuerza de la presión del pedal se aumenta a expensas del vacío. Puesto que sobre el motor diesel del vacío de la absorción no basta, la presión baja para el amplificador de freno crea la bomba de vacío, fijada detrás sobre el generador. Los frenos de discos son equipados con los soportes que nadan. En el soporte que nada se usa solamente un émbolo, para prizhatiya de las dos hormas de freno al disco. El freno de mano influye las ruedas traseras a través de trosovyy la tracción. Las hormas de los frenos de discos y de tambor son reguladas automáticamente; la regulación básica es necesaria solamente después de la reparación, a que el sistema de freno comprendía. Depende del modelo MAZDA 323 con 10/89г. vyp. Puede ser equipado con el sistema de antibloqueo (ABS). Los trabajos descritos aquí se refieren a todas las variantes MAZDA 323, independientemente de, si tienen ABS o no. A prochistke del sistema de freno se levanta el polvo de freno. Este polvo puede poner el daño a la salud. Por eso a prochistke del sistema de freno seguir que este polvo no sea aspirado. Las hormas de freno son determinadas para cada modelo en la fábrica. Por eso se recomienda usar solamente las hormas de firma recomendadas por la firma MAZDA.
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