La suspensión y el sistema de la dirección La suspensión delantera — la información general
En la suspensión delantera son aplicados dos amortizatsionnye los mostradores de Makfersona que consisten del resorte en hélice y el amortizador empotrado hidráulico. Son atornillados de arriba a la carrocería, de abajo a los puños rotatorios. La atadura lateral se realiza por las palancas inferiores transversales de la forma L-figurada, que son unidas a los puños rotatorios a través de los soportes sustituidos esféricos. Las palancas transversales son atornilladas a la carrocería a través de los soportes de goma. Depende del motor en el fondo es fijado el estabilizador de la estabilidad transversal, que es unido con amortizatsionnymi por los mostradores a través de las barras conjuntivas.
El estabilizador reduce la inclinación de la carrocería sobre las vueltas.
La fuerza privodnaya del motor pasa a las ruedas a través de dos árboles de impulsión. En los automóviles con la tracción delantera los árboles de impulsión tienen la longitud distinta. Cada terraplén es equipado con dos bisagras de las velocidades iguales angulares. El contrapeso sobre el árbol de impulsión derecho sirve para la extinción de las fluctuaciones. Los automóviles con el motor DOHC de 1,9 l y/o la tracción completa tienen entre la caja de cambios y el árbol de impulsión derecho el terraplén intermedio, a expensas de que dos el árbol de impulsión son iguales por la longitud.
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