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Mazda 323Desde 1985 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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El Mazda 323 + la Introducción + los motores A gasolina + el Sistema de la lubricación del motor + el Sistema del refrigeramiento del motor + el Sistema del encendido + el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible + el Motor diesel + el Sistema de la salida de los gases que han trabajado + el Enganche + la caja de cambios De mano + la caja de cambios Automática + la Suspensión y el sistema de la dirección + el sistema De freno + Las ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil - El sistema del equipo eléctrico La búsqueda de las defectuosidades del sistema eléctrico La comprobación del interruptor en propuskanie de la corriente La comprobación del relé La comprobación del motor del limpiaparabrisas La comprobación de los índices de la vuelta La comprobación de las señales de parada La comprobación del calentador del cristal trasero La separación y la unión de cables shtekerov La disposición de los seguros La sustitución de los seguros El levantamiento y la instalación de la batería La comprobación de la batería La batería se descarga por sí misma El cargador de la batería El almacenaje de la batería El generador Las medidas de la seguridad para el generador de la corriente alterna La comprobación de la tensión del generador El levantamiento y la instalación del generador Los componentes del generador El desmontaje del generador/sustitución de los cepillos de carbón El levantamiento y la instalación del juez de salida La comprobación/sustitución tyagovogo el relé del juez de salida + Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos + los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación + los esquemas Eléctricos 
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El generador MAZDA 323 es equipada con el generador de la corriente alterna. Depende del modelo y el equipo pueden establecerse los generadores por la potencia 55 Y o 65 A.Moschnost es indicada sobre la tableta del generador.
La posición del campo magnético con relación al devanado del estátor es cambiada constantemente, es conforme con la vuelta del rotor. Gracias a esto en el devanado del estátor es producida la corriente alterna. Puesto que la batería puede cargarse solamente por la corriente continua, la corriente alterna se transformará en constante en el rectificador en diodnoy al pago. El regulador de la tensión cambia la corriente del cargador por la inclusión y la desconectación de la corriente de la excitación, en concordancia con el grado del cargador de la batería. Al mismo tiempo el regulador apoya la tensión de la batería constante 14 En, independientemente del número de las vueltas.
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