Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

- La introducción
   Sobre esta Dirección
   Los automóviles de la marca Mazda-323 — la entrada
   Los números identificacionales del automóvil
   La adquisición de las partes de recambio
   La tecnología del servicio, los instrumentos y la maquinaria del puesto de trabajo
   El lanzamiento del motor de la fuente auxiliar
   poddomkrachivanie y el remolque
   Los productos químicos automovilísticos, el aceite y la lubricación
   La diagnosis de las defectuosidades
   El servicio corriente
   + los Trabajos del mantenimiento técnico
   + la Caja de las transmisiones/tracciones de las ruedas
   - Los frenos/neumáticos/ruedas
      La comprobación del nivel del líquido de freno
      La comprobación del espesor de las hormas de freno
      La comprobación del freno de parada
      La sustitución del líquido de freno
      La comprobación de la presión en los neumáticos
      La comprobación del protector
      La comprobación del zolotnik del neumático
   + la dirección/tracción De dirección de las ruedas delanteras
   + el Equipo eléctrico del automóvil
   + la Carrocería / el equipo Interior
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos


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La comprobación del protector

Los neumáticos de las ruedas equilibradas se desgastan es uniforme por toda la superficie de trabajo a la observación de la presión prescrita en los neumáticos, la regulación correcta de las ruedas y el trabajo de los amortizadores. Al desgaste no uniforme, cm. La tabla de las defectuosidades en el Jefe de la Rueda y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil. En el resto no es posible decir de nada determinado sobre la duración del servicio de los neumáticos de los productores separados, puesto que la duración del servicio depende de los factores distintos:

  • Las superficies del camino
  • Las presiones en los neumáticos
  • Las maneras de la conducción
  • De las condiciones de tiempo

Ante todo, la manera deportiva de la conducción contribuye al desgaste rápido de los neumáticos.

Las reglas prescriben la explotación de los neumáticos hasta la profundidad del protector 1, 6 mm por toda la circunferencia. Se Recomienda sustituir los neumáticos ya a la profundidad del protector 2, 0 mm.


Si la profundidad del protector se acerca a admisible, debe sustituir el neumático.

Los neumáticos M + S ejercen la influencia suficiente sobre la suciedad viscosa y la nieve solamente a la profundidad del protector no menos 4 mm.

Comprobar los neumáticos en los lugares de las cortaduras y determinar la profundidad de las cortaduras por el pequeño destornillador. Si la cortadura llega hasta la cuerda, de acero de las cuerdas corroe por el agua que penentra. La superficie de trabajo se aleja de la cuerda. Por eso a las cortaduras profundas debe sustituir el neumático.