|
|
Mazda 323Desde 1985 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
|
|
El Mazda 323 - La introducción Sobre esta Dirección Los automóviles de la marca Mazda-323 — la entrada Los números identificacionales del automóvil La adquisición de las partes de recambio La tecnología del servicio, los instrumentos y la maquinaria del puesto de trabajo El lanzamiento del motor de la fuente auxiliar poddomkrachivanie y el remolque Los productos químicos automovilísticos, el aceite y la lubricación La diagnosis de las defectuosidades El servicio corriente + los Trabajos del mantenimiento técnico + la Caja de las transmisiones/tracciones de las ruedas - Los frenos/neumáticos/ruedas La comprobación del nivel del líquido de freno La comprobación del espesor de las hormas de freno La comprobación del freno de parada La sustitución del líquido de freno La comprobación de la presión en los neumáticos La comprobación del protector La comprobación del zolotnik del neumático + la dirección/tracción De dirección de las ruedas delanteras + el Equipo eléctrico del automóvil + la Carrocería / el equipo Interior + los motores A gasolina + el Sistema de la lubricación del motor + el Sistema del refrigeramiento del motor + el Sistema del encendido + el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible + el Motor diesel + el Sistema de la salida de los gases que han trabajado + el Enganche + la caja de cambios De mano + la caja de cambios Automática + la Suspensión y el sistema de la dirección + el sistema De freno + las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil + el Sistema del equipo eléctrico + Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos + los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación + los esquemas Eléctricos 
|
La sustitución del líquido de freno El instrumento necesario especial:
El líquido de freno a través de los tiempos en las mangas y a través de la abertura de ventilación del recipiente de compensación absorbe del aire la humedad. Por esto baja en el proceso de explotación el punto de ebullición del líquido de freno. A una fuerte influencia sobre los frenos esto puede llevar a la formación de los tapones de vapor en las tuberías de freno, por que la eficiencia del frenaje baja fuerte. El líquido de freno debe ser sustituido cada 2 años, en la medida de lo posible en primavera. A los viajes frecuentes en las montañas debe sustituir el líquido de freno más a menudo. Observar las reglas del recurso con el líquido de freno, cm. El jefe el sistema De freno. |
|