Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El Mazda 323

- La introducción
   Sobre esta Dirección
   Los automóviles de la marca Mazda-323 — la entrada
   Los números identificacionales del automóvil
   La adquisición de las partes de recambio
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   El lanzamiento del motor de la fuente auxiliar
   poddomkrachivanie y el remolque
   Los productos químicos automovilísticos, el aceite y la lubricación
   La diagnosis de las defectuosidades
   El servicio corriente
   - Los trabajos del mantenimiento técnico
      La sustitución del aceite
      La sustitución del filtro aceitero
      La sustitución perepusknogo del filtro aceitero
      La comprobación visual al derrame del aceite
      La comprobación del nivel del aceite de motor
      La comprobación del nivel del líquido que enfría
      La sustitución del líquido que enfría
      La comprobación visual de la hermética del sistema del refrigeramiento
      La comprobación de la resistencia al frío
      La regulación de los juegos de las válvulas
      podtyagivanie de los bulones de la cabeza de los cilindros
      podtyagivanie de los bulones de los colectores de admisión y de escape
      La comprobación del captador de la posición de estrangulación zaslonki
      La comprobación del momento del encendido
      La sustitución de las velas del encendido/comprobación de los contactos eléctricos
      La sustitución del elemento del filtro aéreo
      De las ciruelas del sedimento del filtro de combustible del motor/sustitución de Diesel del filtro de combustible
      La comprobación klinovogo del cinturón/tensión/sustitución del cinturón dentado
      La comprobación visual del sistema de la salida de los gases que han trabajado
   + la Caja de las transmisiones/tracciones de las ruedas
   + los Frenos/neumáticos/ruedas
   + la dirección/tracción De dirección de las ruedas delanteras
   + el Equipo eléctrico del automóvil
   + la Carrocería / el equipo Interior
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos

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La sustitución perepusknogo del filtro aceitero

Los motores diesel hasta 9/89 vyp. Tienen perepusknoy el filtro aceitero. Él se encuentra sobre la tubuladura atornillada a la bandeja del cárter.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Destornillar el filtro aceitero. El filtro aceitero se encuentra, mirando por la dirección del movimiento, detrás sobre el bloque de los cilindros. Para el destornillamiento del filtro hay un instrumento especial, por ejemplo, HAZET 2172. Se Puede también clavar de costado en el filtro el destornillador agudo. Saldrá además el aceite — poner la capacidad.
  1. Limpiar la brida del filtro aceitero sobre el bloque de los cilindros por el combustible. Quitar el tendido del filtro.
  1. Ligeramente cubrir la junta de caucho sobre el filtro con el aceite de motor.
  2. Atornillar un nuevo filtro por la mano. Cuando el tendido del filtro se acostará al bloque de los cilindros, atornillar bien el filtro styazhnoy por la cinta todavía a 4/3 vueltas. Seguir las instrucciones sobre el filtro.

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 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Inundar un nuevo aceite en el orificio de aspic de la tapa de la cabeza de los cilindros. Luego comprobar el nivel del aceite por la tienta.
  2. Atornillar la tapa del orificio de aspic.

Se recomienda primero inundar a 1/2 litros del aceite menos, calentar el motor y en algunos minutos comprobar el nivel del aceite por la tienta, en caso necesario añadir el aceite. El aceite superfluo debe ser achicado, pueden ser estropeados de otro modo los tendidos del motor o el catalizador.

  1. Después del viaje de prueba comprobar la hermética del tapón confluyente y el filtro aceitero, en caso necesario con precaución apretar.
  2. Ahogar el motor calentado y en 2 minutos una vez más comprobar el nivel del aceite, en caso necesario añadir.
  1. La diferencia entre la marca superior - F - y la marca inferior - L - compone cerca de 0,8 l. El nivel del aceite debe constantemente encontrarse entre estas marcas.

Nunca inundar el aceite son más altas las marcas - F-. Demasiado una gran cantidad del aceite puede en el proceso de explotación estropear el catalizador.

  1. Para el mejor control de las características dinámicas del motor a la sustitución debe usar siempre el aceite de un tipo y en la medida de lo posible una marca. Por eso es oportuno a cada sustitución del aceite fijar sobre el motor la tableta, sobre que son indicadas la marca y la viscosidad del aceite.
  2. La aplicación inmotivada de los aceites de los tipos diferentes es desfavorable. Los aceites de motor de un tipo, pero las marcas diferentes mezclarse no deben en la medida de lo posible. Los aceites de un tipo y la marca, pero con la viscosidad diferente pueden en caso necesario mezclarse uno con otro al cambio de la temporada.