|
|
Mazda 323Desde 1985 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
|
|
El Mazda 323 + la Introducción + los motores A gasolina + el Sistema de la lubricación del motor + el Sistema del refrigeramiento del motor + el Sistema del encendido + el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible + el Motor diesel + el Sistema de la salida de los gases que han trabajado + El enganche - La caja de cambios de mano El levantamiento y la instalación de la caja de cambios El mecanismo del cambio de velocidades La tracción completa + la caja de cambios Automática + la Suspensión y el sistema de la dirección + el sistema De freno + las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil + el Sistema del equipo eléctrico + Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos + los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación + los esquemas Eléctricos 
|
La tracción completa MAZDA 323 hay y en la variante de tracción total. Para la tracción de las ruedas traseras son necesarios los elementos adicionales. La tracción de las ruedas delanteras y traseras se une por el árbol articulado. El árbol articulado pone en movimiento el diferencial de las ruedas traseras, a que a las ruedas traseras se alejan dos árboles de impulsión. Para la compensación de la velocidad distinta del giro de las ruedas delanteras y traseras, por ejemplo, a la vuelta es necesaria razdatochnaya la caja (el diferencial intermedio). La caja razdatochnaya es cumplida en forma del juego planetario por el engranaje con solar y de corona shesternyami. El modelo de 10/90 vyp. Con turbodvigatelem: la caja razdatochnaya es equipada que autobloquea vyazkostnoy por el manguito, que durante el surgimiento de la diferencia de la velocidad del giro entre las ruedas delanteras y traseras conecta automáticamente el puente trasero. La diferencia pequeña en la velocidad es admisible, sin embargo más la diferencia, es bloqueada más el manguito, gracias a que de las ruedas traseras al camino se transporta la fuerza grande. Los automóviles sin turbodvigatelya, también todo hasta 9/90 vyp.: la caja razdatochnaya puede ser bloqueada por el conductor a través del interruptor sobre la consola media. Por el motor eléctrico se incluye kulachkovaya el manguito, que cierra razdatochnuyu la caja. Gracias a esto el automóvil puede con soltura moverse por la nieve profunda o la suciedad, si una rueda patina.
La caja de cambios mecánica: la Caja se llena 2,6 l (turbodvigatel hasta 9/89 vyp.: 3,6) los aceites para las cajas de cambios DEXRON automáticas II son más altos-18°S, API la clase GL-4, la viscosidad SAE 75 W-90. La caja razdatochnaya: se Llena a 5,0 litros del aceite de transmisión de la clase API GL-5, la viscosidad SAE 90. Con las temperaturas más abajo-18°S es prescrito el aceite API GL-5 SAE 80W. El diferencial del puente trasero: se Llena a 0,65 litros del aceite de transmisión API GL-5, SAE 90 o SAE 80W-90, este aceite debe es regular también ser sustituido en los límites del mantenimiento técnico. Los trabajos de reparación sobre los diferenciales deben cumplirse en el taller especializado.
|
|