Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Las bujías de ignición

La bujía de ignición consiste del electrodo central, el aislador con el cuerpo y el electrodo de la masa. El electrodo central es establecido en el aislador es a prueba de gases. El aislador es sólidamente vinculado al cuerpo. Entre el electrodo central y lateral pasa la chispa del encendido que inflama la mezcla toplivno-aérea. De la bujía de ignición dependen las propiedades de lanzamiento del motor, el carácter del funcionamiento en vacío, priemistost del automóvil y su velocidad máxima. Por eso no es recomendable sin causas especiales de pasar de las velas recomendadas por la fábrica-fabricador, a las velas de otro tipo.

La característica térmica (el número de incandescencia) de la vela es el exponente del cargamento térmico de la vela en el motor en ciertas condiciones la explotación. El número más abajo de incandescencia de la vela, más arriba su capacidad de sostener el cargamento térmico. La vela puede mejor asignar calor, a expensas de que son prevenidos los daños por el encendido de incandescencia (la detonación del motor). La vela con una alta capacidad de sostener el cargamento térmico tiene aquella falta que su temperatura de la autopurificación está respectivamente más arriba. Tal vela es más inclinada a zakopcheniyu, especialmente si el motor no alcanza a menudo la temperatura de trabajo en el trabajo (el ciclo de la ciudad, el movimiento por los trozos cortos en invierno). Como regla, las velas "frías" (con los números de incandescencia a partir de 06) se establecen a los motores "calientes", e.d. a los grupos de máquinas de fuerza, de que es necesaria la potencia grande.

El número de incandescencia contiene en designación de la vela. Designación de la vela es descifrada del modo siguiente:

Las bujías de ignición de la firma BOSH

El ejemplo

W R 7 D C

1 2 3 4 5

1 — W = el grabado De m 14x1,25 con plano uplotnitelnoy por la superficie, SW 21;

F = el grabado M 14x1,25 con plano uplotnitelnoy por la superficie, SW 16;

M = el grabado De m 18x1,5 con plano uplotnitelnoy por la superficie, SW 25;

N = el grabado De m 14x1,25 con cónico uplotnitelnoy por la superficie, SW 16;

D = el grabado De m 18x1,5 con cónico uplotnitelnoy por la superficie, SW 21;

SW = la dimensión de la llave.

2 — R = con rezistorom los aplastamientos de las interferencias de radio. No ejerce la influencia en el trabajo del sistema del encendido.

3 — el número De incandescencia. La escala de los números de incandescencia de 06 "frío" hasta 13 "caliente". Además el significado del número 7 de incandescencia corresponde al significado 175 por la escala vieja, 6 — 200; 5 — 225 y etc.

4 — Y = la longitud del grabado de 12,7 mm, la chispa normal;
En = la longitud del grabado de 12,7 mm, la chispa extendida;
Con = la longitud del grabado de 19 mm, la chispa normal;
D = la longitud del grabado de 19 mm, la chispa extendida.

5 — el material del electrodo central: Sin designación = la aleación del cromo y el níquel;
Con = la unión del níquel y el cobre,
S = la plata,
R = el platino,
Sobre = la vela estandartizada con el electrodo intensivo central.

A expensas de la ánima de cobre en el electrodo central, y todavía en gran medida a expensas del electrodo de plata central, la termoconductividad sube considerablemente.

Las velas BERU

El ejemplo:

14 R 7 D U

1 2 3 4 5

1 — el diámetro del grabado en mm, aquí М14 h 1,25

2 — el indicio constructivo, por ejemplo, A para plano uplotnitelnoy las superficies, A para rezistora los aplastamientos de las interferencias de radio

3 — el número de incandescencia (como a BOSH)

4 — la longitud del grabado (como a BOSH)

5 — el material del electrodo, por ejemplo U para la ánima de cobre

Es en serie el modelo MAZDA son equipados en la mayoría de los casos con las bujías de ignición NGK o Nippondenso. Las normas a los productores diferentes se distinguen. A la sustitución es posible establecer las velas BOSH y BERU.