El Mazda 323
+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ El sistema del refrigeramiento del motor
- El sistema del encendido
Las medidas de la seguridad al trabajo con el sistema electrónico del encendido
La comprobación de la bobina del encendido
La comprobación del cable del encendido
La comprobación/regulación del momento del encendido
El levantamiento y la instalación del distribuidor del encendido
Las bujías de ignición
Las velas para MAZDA 323
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos
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La comprobación de la bobina del encendido La bobina del encendido se encuentra en el compartimento motor ante la capota izquierdo amortizatsionnoy los mostradores.
La comprobación de la chispa
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- La comprobación de la chispa puede ser pasada solamente en los automóviles sin catalizador, puesto que el catalizador puede ser destruido que penentra en el sistema de la salida de los gases que han trabajado y el combustible que se inflama.
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Durante el lanzamiento no tener el cable del encendido por la mano. Usar para esto los aguilones bien aislados o fijar el cable en la posición necesaria sobre el bloque de los cilindros por medio de la cinta pegajosa. |
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- Desconectar el cable del encendido de la bobina del encendido sobre el distribuidor.
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- Mantenerse a distancia el cable del encendido por los aguilones bien aislados de 5-10 mm de la masa. En calidad de la masa usar solamente las partes bien metálicas que pasan, como por ejemplo, el bloque de los cilindros.
- Pedir al asistente poner en marcha el motor. Deben pasar las chispas potentes azules. Si la chispa no pasa, debe comprobar la presentación de la corriente a la bobina.
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La comprobación de la presentación de la corriente
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- Desconectar shteker de la bobina del encendido y al encendido incluido comprobar la tensión sobre el borne positivo. La tensión debe componer a 12 V.Esli la tensión falta, sigue comprobar el seguro básico y queman los cables.
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La comprobación del devanado primario
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- Medir por medio del ohmiómetro la resistencia entre los bornes y comparar con el significado en la tabla.
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La comprobación del devanado secundario
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- Medir por medio del ohmiómetro la resistencia entre el borne positivo y el borne de la alta tensión, comparar el significado recibido con el significado en la tabla.
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Los significados exigidos | El motor |
La tensión del devanado primario |
La tensión del devanado secundario |
| Todos los motores hasta 9/89 vyp. |
El infinito | 6 — 30 ohm |
| El motor de carburador e inzhektornyy el motor (VZ) de 10/89 vyp. |
1 |
0, 77 — 0 95 ohm, |
10 — 16 ohm |
| 2 |
0, 9 — 1 1 ohm, |
10 — 16 ohm |
| El motor inzhektornyy (VR, B6) de 10/89 vyp. |
0, 81 — 0 99 ohm, |
- Si el resultado de unas o dos comprobaciones no corresponde al significado exigido, debe sustituir la bobina del encendido.
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