El Mazda 323
+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ El sistema del encendido
- El sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
Las reglas de la limpieza al trabajo con el sistema de la alimentación
El levantamiento y la instalación/comprobación del captador en el depósito de gasolina
El levantamiento y la instalación del depósito de gasolina
El levantamiento y la instalación de la bomba de combustible
El levantamiento y la instalación/comprobación de la bomba de combustible
El levantamiento y la instalación del filtro aéreo
- El carburador
La regulación del carburador
Las defectuosidades en el sistema de la presentación del combustible
El carburador con el flujo que cae y la inclusión consecutiva de las cámaras
La comprobación y la regulación del contenido CON
La comprobación/levantamiento y la instalación de la válvula del cese de la presentación del combustible
La comprobación/levantamiento y la instalación de la automática del lanzamiento frío
El levantamiento y la instalación del carburador
+ el Sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos
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El carburador Cada carburador es comprobado y es regulado en la fábrica. En esta regulación de nada no es posible cambiar. Un alto gasto del combustible y la potencia insuficiente del motor tienen casi siempre otras causas, entre que el papel importante juegan la manera y las condiciones del movimiento. Como regla, basta de limitarse por la regulación escrupulosa de la marcha muerta y la composición CON. La regulación correcta de la marcha muerta es mucho más importante, que es aceptado pensar, puesto que ejerce la influencia en el funcionamiento del motor hasta las vueltas medias. | Los tornillos del carburador, con que ayuda es posible cambiar la composición de los gases que han trabajado, en razon de la ley deben ser protegidos por los precintos. Si el carburador tiene los precintos, se puede quitarlos por los aguilones o el destornillador. Es oportuno introducir en el precinto el tornillo conveniente samorez y sacarlo junto con el precinto. Además se arruinan. Después de la regulación los tornillos deben ser protegidos por los nuevos precintos. |
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