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Mazda 323Desde 1985 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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El Mazda 323 - La introducción Sobre esta Dirección Los automóviles de la marca Mazda-323 — la entrada Los números identificacionales del automóvil La adquisición de las partes de recambio La tecnología del servicio, los instrumentos y la maquinaria del puesto de trabajo El lanzamiento del motor de la fuente auxiliar poddomkrachivanie y el remolque Los productos químicos automovilísticos, el aceite y la lubricación La diagnosis de las defectuosidades El servicio corriente + los Trabajos del mantenimiento técnico + la Caja de las transmisiones/tracciones de las ruedas + los Frenos/neumáticos/ruedas + la dirección/tracción De dirección de las ruedas delanteras + el Equipo eléctrico del automóvil + la Carrocería / el equipo Interior + los motores A gasolina + el Sistema de la lubricación del motor + el Sistema del refrigeramiento del motor + el Sistema del encendido + el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible + el Motor diesel + el Sistema de la salida de los gases que han trabajado + el Enganche + la caja de cambios De mano + la caja de cambios Automática + la Suspensión y el sistema de la dirección + el sistema De freno + las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil + el Sistema del equipo eléctrico + Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos + los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación + los esquemas Eléctricos 
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La diagnosis de las defectuosidades El motor El motor es puesto en marcha mal o no es puesto en marcha en general Las faltas durante el lanzamiento.
El motor inzhektornyy: Durante el lanzamiento el pedal del gas no sacar. El motor diesel:
El sistema del encendido es defectuoso o ensuciado. Comprobar el sistema del encendido conforme a la tabla de las defectuosidades. El sistema de la alimentación es defectuoso o ensuciado. Comprobar el sistema de la alimentación conforme a la tabla de las defectuosidades. El juez de salida realiza muy despacio. Cargar la batería. Comprobar el juez de salida. El juego de las válvulas no corresponde a las exigencias. Arreglar el juego de las válvulas. Son desplazadas las fases de la distribución de gas. Comprobar las fases de la distribución de gas, comprobar la tensión del cinturón dentado. La presión demasiado baja de la compresión. Arreglar el juego de las válvulas, escoger el motor. Es defectuoso el tendido de la cabeza de los cilindros. Sustituir el tendido. Sobre el motor diesel: es defectuoso el sistema de la preincadescencia. Comprobar el sistema de la preincadescencia conforme a la tabla de las defectuosidades. Son defectuosos los pulverizadores. Comprobar los pulverizadores. Es defectuoso TNVD. Comprobar TNVD. El sistema de la lubricación del motor La lámpara de control no arde después de la inclusión del encendido Es defectuoso el captador de la presión del aceite. Incluir el encendido. Desconectar el cable del captador y cerrar a la masa. Si la lámpada se encenderá, el captador sustituir. Al captador no se aparta la tensión, los contactos korrodirovany. Comprobar los cables conductores y los contactos. La lámpara de control es defectuosa. Sustituir la lámpara de control. La lámpara de control no se apaga después del lanzamiento del motor El aceite demasiado caliente. Es normal, si la lámpara de control apaga después de la presentación del gas. La lámpara de control no se apaga después de la presentación del gas o se enciende durante el movimiento La presión del aceite demasiado bajo. Comprobar el nivel del aceite. El cable al captador de la presión del aceite tiene el corto circuito a la masa. Desconectar el cable del captador y llevar a un lado (sin cerrar a la masa). El captador de la presión del aceite es defectuoso. Sustituir el captador. La presión demasiado baja del aceite en todas las vueltas En el motor no el aceite. De añadir basta aceite. Es atascado el filtro reticular. Quitar la bandeja del cárter, limpiar el filtro reticular. Es desgastada la bomba aceitera. Quitar la bomba aceitera y comprobarlo, en caso necesario sustituir. Los daños de los cojinetes. Quitar el motor. La presión demasiado baja del aceite en las vueltas pequeñas La válvula reductora zalip en el estado abierto por la contaminación. Quitar y comprobar la válvula. Demasiado la alta presión del aceite al número de las vueltas es más alta 3000 sobre/minas La válvula reductora no se abre por la contaminación. Quitar y comprobar la válvula. El sistema del refrigeramiento del motor La temperatura del líquido que enfría es demasiado alta, la aguja se encuentra en la esfera roja En el sistema poco líquido que enfría. El recipiente de expansión debe ser rellenado hasta la marca. En caso necesario añadir el líquido. Comprobar la hermética del sistema del refrigeramiento. El termostato no se abre, el líquido que enfría circula solamente por el contorno pequeño. Si comprobar la manga caliente superior del líquido que enfría. En caso contrario quitar y comprobar el termostato, en caso necesario sustituirlo. Durante el camino: quitar el termostato. Sin termostato el motor alcanza la temperatura normal de trabajo más tarde, o no alcanza en absoluto, por eso el termostato defectuoso sustituir lo más rápidamente posible. Una demasiado pequeña tensión multiacostillado klinovogo del cinturón de la bomba de agua. Comprobar y arreglar la tensión. Son ensuciadas las placas del radiador. Soplar el radiador por el aire comprimido por parte del motor. El radiador es atascado adentro por los depósitos calcáreos o la herrumbre, la manga inferior del radiador frío. Sustituir el radiador. No trabaja el electroventilador. Comprobar la solidez de la plantación y el contacto shtekera sobre el termointerruptor y el motor del ventilador. Comprobar el termointerruptor. Durante el camino: Desconectar shteker del termointerruptor. El ventilador trabajará constantemente, mientras sea incluido el encendido. Como regla, el refrigeramiento adicional por el ventilador es necesario solamente al movimiento en el ciclo de la ciudad o los trozos cortos. Si comprobar se acerca la tensión a shtekeru del motor del ventilador (el encendido es incluido, shteker del termointerruptor peremknut). Si sí, sustituir el motor del ventilador. Es defectuosa la tapa del radiador. Hacer la comprobación bajo la presión (se cumple en el taller). Es defectuoso el índice de la temperatura del líquido que enfría. Comprobar el índice/captador. El sistema del encendido El motor es puesto en marcha mal o no es puesto en marcha en general Falta la chispa del encendido, la tapa del distribuidor húmedo, ensuciado. Limpiar y secar la tapa del distribuidor. Las grietas en la tapa del distribuidor, los canales que han quemado. Sustituir la tapa del distribuidor. Es desgastado el carbón de contacto en la tapa del distribuidor. Sustituir el carbón. Es defectuoso begunok del distribuidor. Sustituir begunok. Una demasiado alta resistencia begunka del distribuidor. Sustituir begunok. Una demasiado alta resistencia de los cables los encendidos/puntas de las velas. Sustituir kabeli los encendidos/puntas de las velas. Las puntas de las velas son conectadas incorrectamente. Conectar las puntas de las velas en la consecuencia 1-3-4-2. Las bujías de ignición crudo por las tentativas numerosas del lanzamiento. Limpiar y secar las bujías de ignición. Las bujías de ignición por afuera húmedo o son ensuciadas. Limpiar y secar las bujías de ignición, ponerse en las velas y las puntas los manguitos protectores de silicio. La potencia demasiado baja de la bobina del encendido. Comprobar la solidez de la plantación y el contacto de los cables sobre la bobina del encendido. Las grietas y los canales progara en la bobina del encendido. Sustituir la bobina del encendido. La pérdida de la tensión por el contacto de las uniones eléctricas o los cables sobre las mangas del motor. Tender los cables adecuadamente. Es movido fuerte el momento del encendido. Arreglar el momento del encendido. La tensión de la alimentación del aparato de la dirección es más pequeña 9,5 V.Proverit el grado de la carga de la batería. Es defectuoso el captador del Hall. Comprobar el captador del Hall (se cumple en el taller). El carburador El motor frío no es puesto en marcha No se cierra de arranque zaslonka. Comprobar la automática del lanzamiento frío. De arranque zaslonka o el tiro tienen el curso pesado. Hacer el curso zaslonki libre. Ha debilitado la atadura del eje de arranque zaslonki o privodnogo de la palanca. Destapar el carburador. Zapressovat un nuevo eje, en caso necesario privodnoy la palanca, poner la bolita y el resorte. De estrangulación zaslonka se abre insuficientemente. Arreglar el juego de estrangulación zaslonki. Es interrumpida la presentación del combustible. Comprobar la presentación del combustible
negermetichny el flotador, la válvula aculeiforme del flotador. Sustituir, comprobar el nivel del flotador. Son ensuciadas o atascadas las toberas. Limpiar, sustituir. El motor ensordece durante el lanzamiento frío De arranque zaslonka no se abre, tiene el curso pesado. Hacer el curso zaslonki fácil. La cantidad insuficiente del combustible en poplavkovoy a la cámara por la evaporización sobre el motor caliente. Hacer el lanzamiento una vez más, algunas veces sacar el pedal del gas y poner en marcha el motor con el pedal presionado. El motor ensordece, sin haber alcanzado de trabajo temperatur Cм. Ha desvestido el Motor ensordece durante el lanzamiento frío. La regulación de la marcha muerta no corresponde a las exigencias. Arreglar el número de las vueltas y el contenido CON. El motor podsasyvaet el aire extraño. Comprobar la hermética de la carretera de admisión. Es desgastado el terraplén de estrangulación zaslonki. Sustituir el carburador. Ha debilitado la atadura de las toberas en el carburador. Apretar. Ha debilitado la atadura del carburador. Apretar las tuercas de la atadura, en caso necesario establecer un nuevo tendido del carburador. Es dificultado el lanzamiento caliente El reenriquecimiento a consecuencia de la evaporización y la condensación del combustible. Poner en marcha el motor en el gas completo (Reteniendo el pedal del gas presionado). La formación de los tapones de vapor en el sistema de la presentación del combustible. Poner en marcha el motor en el gas completo y ponerse en marcha del lugar con el número subido de las vueltas. Durante el surgimiento repetido cambiar la marca gasolina de, repostarse por la gasolina de firma. No es alcanzadas la potencia total, las interrupciones a plena carga La mezcla de trabajo demasiado pobre o demasiado rico.
Arreglar el flotador
Demasiado pequeño los pasos del aire.
El sistema vpryska del combustible El motor no es puesto en marcha A la inclusión del juez de salida la bomba eléctrica de combustible no trabaja. Comprobar, si se acerca a la bomba la tensión. Comprobar los contactos eléctricos a la conductibilidad buena. Zalipli las válvulas vpryska. Comprobar las válvulas, en caso necesario sustituir. La presión demasiado baja del combustible. Comprobar la presión del combustible. Es defectuoso el medidor de la masa del aire. Comprobar el medidor de la masa del aire. Es defectuoso shteker sobre el aparato de la dirección. Comprobar shteker, en caso necesario sustituir. El motor frío es puesto en marcha mal, trabaja es inestable El contenido CON no corresponde a las exigencias. Comprobar el contenido CON y la marcha muerta. Es defectuoso el captador de la temperatura del líquido que enfría. Comprobar el captador de la temperatura. negermetichna el sistema de la admisión del aire. Comprobar las uniones del sistema de admisión. Es defectuosa la válvula de aire. Comprobar la válvula de aire. La presión demasiado baja del combustible. Comprobar la presión del combustible. El motor caliente es puesto en marcha mal, trabaja es inestable La calidad inferior del combustible, la formación de los tapones de vapor. Meter el combustible de firma. negermetichna el sistema de la admisión del aire. Comprobar las uniones del sistema de admisión. El motor trabaja con las interrupciones Las uniones eléctricas a la bomba de combustible de vez en cuando se interrumpen. Comprobar el estado shtekernyh de las uniones y los puntos de separación de los cables conductores de la bomba de combustible. Comprobar el seguro. Limpiar los contactos, en caso necesario sustituir. Es defectuoso shteker del aparato de la dirección. Comprobar shteker, en caso necesario sustituir. La calidad inferior del combustible, la formación de los tapones de vapor. Meter el combustible de firma. La presión demasiado baja del combustible. Comprobar la presión del combustible. Es atascado el filtro de combustible. Sustituir el filtro de combustible. Es defectuoso el captador de la temperatura del líquido que enfría. Comprobar el captador de la temperatura. Son defectuosas las válvulas vpryska. Comprobar las válvulas vpryska. Es defectuoso el medidor de la masa del aire. Comprobar el medidor de la masa del aire. negermetichna el sistema de la admisión del aire. Comprobar las uniones del sistema de admisión. El motor tiene las interrupciones en el trabajo sobre los regímenes transitivos negermetichna el sistema de la admisión del aire. Comprobar las uniones del sistema de admisión. Es equivocada. Comprobar regulación de la marcha muerta el regulador de la marcha muerta, el catalizador (lambda-regulación). El captador de estrangulación zaslonki es defectuoso o incorrectamente arreglado. Comprobar el captador de estrangulación zaslonki. El motor caliente no es puesto en marcha Demasiado la alta presión en el sistema de combustible. Comprobar la presión del combustible, en caso necesario sustituir el regulador de la presión. Es atascada o combará la tubería de vuelta entre el regulador de la presión y el depósito de gasolina. Limpiar o sustituir la tubería. Es defectuoso el captador de la temperatura del motor. Comprobar el captador de la temperatura. negermetichny las válvulas vpryska. Quitar las válvulas, las tuberías dejar conectado, incluir al tiempo corto el juez de salida. negermetichna el sistema de combustible. Es visual comprobar todos los lugares de las uniones en el campo del motor y la bomba eléctrica de combustible. Apretar todas las uniones. negermetichna el sistema de la admisión del aire. Comprobar todas las uniones del sistema de admisión. El sistema vpryska del motor diesel El motor no es puesto en marcha o es puesto en marcha mal El motor no se calienta preliminarmente. Comprobar el sistema de la preincadescencia. A la válvula electromagnética del cese de la presentación del combustible no se aparta la tensión. Conectar a la válvula electromagnética el indicador de la tensión. Es debilitada la atadura de la válvula electromagnética, la válvula es defectuosa. Comprobar la solidez de la plantación y el contacto seguro de la válvula con la masa. Incluir y desconectar el encendido, además la válvula debe chasquear. Es defectuoso el sistema de la presentación del combustible. Comprobar que se aparte el combustible. Toplivoprovody son encorvados, atascados.
Son defectuosos los pulverizadores. Comprobar los pulverizadores. Es defectuoso TNVD. Para la comprobación establecer una nueva bomba El motor trabaja los tirones holgazanamente a troganii del lugar Ha debilitado la atadura de las mangas sobre la bomba de combustible o sobre el filtro de combustible. Sustituir las mangas de combustible, fijar por las colleras, apretar los bulones huecos. Véase Ha desvestido el Motor no es puesto en marcha o es puesto en marcha mal. Es demasiado alto el gasto del combustible Es ensuciado el filtro del combustible. Sustituir el elemento que filtra. negermetichna el sistema de la alimentación. Hacer la comprobación visual de todos toplivoprovodov. Es atascado de vuelta toplivoprovod. Soplar por el aire la tubería de vuelta de TNVD al depósito de gasolina. Sustituir perepusknoy drossel en el bulón hueco de la tubería de vuelta. Es demasiado alto el número de las vueltas de la marcha muerta. Arreglar el número de las vueltas de la marcha muerta No se enciende la lámpara de control de la preincadescencia Es defectuosa la lámpara de control en el panel de los aparatos. Sustituir la lámpada. Es defectuoso el sistema de la preincadescencia/vela de la incandescencia. Comprobar las velas de la incandescencia. La lámpara de control de la preincadescencia no arde, el motor frío es puesto en marcha mal Es defectuoso uno o plusieurs las velas de la incandescencia. Comprobar y en caso necesario sustituir las velas de la incandescencia. El enganche El enganche tira El número demasiado bajo de las vueltas de la marcha muerta. Arreglar el número de las vueltas de la marcha muerta. Son defectuosos los cojinetes del motor o la caja de cambios. Comprobar, en caso necesario sustituir. La caja de cambios no es sólidamente fijada en la suspensión. Apretar los bulones de la atadura. El cable de la tracción del enganche es tendido incorrectamente (se refiere solamente al enganche con mecánico trosovym por la tracción). Correctamente hacer el tendido del cable. Por a presión el disco aprieta con desigualdad. Sustituir por a presión el disco. Es establecido el disco MAZDA no original conducido. Establecer el disco original conducido. El disco conducido es desgastado o untado. Comprobar el disco conducido. El cojinete vyzhimnoy aprieta odnostoronne. Comprobar el tenedor de la desconectación del enganche y vyzhimnoy el cojinete. El enganche patina El juego insuficiente del pedal del enganche. Arreglar el juego del pedal. Toma el cilindro de trabajo. Sustituir el cilindro de trabajo. Es desgastado el disco conducido. Comprobar el espesor del disco conducido, en caso necesario sustituir. La fuerza insuficiente diafragmennoy los resortes. Sustituir por a presión el disco. La placa se ha endurecido o se ha untado. Sustituir el disco conducido. El enganche era recalentado. Establecer el detalle MAZDA original. Las transmisiones se incluyen con trabajo o no se incluyen en absoluto (el enganche se desconecta incorrectamente) La placa zalipla por los productos del desgaste. Sustituir el disco conducido. El disco conducido ha tomado sobre el terraplén primario, shlitsevoe la unión ha secado o zaliplo. Limpiar shlitsevoe la unión, quitar los padrastros, en caso necesario quitar la herrumbre y untar con la lubricación MoS2. El disco conducido tiene el latido lateral. Comprobar el disco conducido. Es demasiado grande el juego del enganche. Arreglar el juego del pedal del enganche. El aire en las tuberías de la tracción del enganche (solamente para el enganche con la tracción hidráulica). Prokachat la tracción del enganche. Son defectuosos los cilindros de trabajo o principales de la tracción del enganche (solamente para el enganche con la tracción hidráulica). Reparar los cilindros del enganche. Es defectuoso por a presión el disco. Sustituir por a presión el disco. El curso pesado del pedal El curso pesado del eje del pedal/cable (se refiere solamente al enganche con mecánico trosovym por la tracción). Los detalles untar o sustituir. Los ruidos insólitos a la inclusión y la desconectación del enganche Es desgastado vyzhimnoy el cojinete. Sustituir vyzhimnoy el cojinete. Han debilitado los detalles en el cárter del enganche. Reparar el enganche. El sistema de freno El curso aumentado del pedal del freno Las hormas de freno son desgastadas por completo o parcialmente. Arreglar o sustituir las hormas de freno. El contorno de freno ha salido fuera de servicio. A comprobar, si no sale el líquido de freno. Son incorrectamente arreglados los frenos de tambor. Comprobar el sistema de la regulación de las hormas de freno. El cable del freno de mano tenderán demasiado fuerte. Arreglar el freno de mano. El pedal del freno es elástico y se derrumba El aire en el sistema de freno. Quitar el aire del sistema. No basta el líquido en el recipiente. Añadir un nuevo líquido de freno. La formación de los borbotones del vapor. Se manifiesta, principalmente, al cargamento grande a los frenos. Sustituir el líquido de freno, quitar el aire del sistema. El descenso del efecto del frenaje, el pedal se derrumba negermetichnost de la tubería. Apretar las uniones de la tubería o sustituir los tubos. El daño de los puños en principal o los cilindros de trabajo de freno. Sustituir el puño. En el cilindro principal de freno sustituir los elementos interiores. Es defectuoso uplotnitelnaya el puño entre los contornos de freno en el cilindro principal de freno. Sustituir el puño. Especialmente para los frenos de discos: Es estropeada la junta de caucho. Reparar el soporte. El frenaje malo a pesar del esfuerzo grande de la presión del pedal Las placas de freno son untadas. Sustituir las hormas de freno. Son establecidas las hormas no convenientes o que se han endurecido. Sustituir las hormas. Establecer las hormas originales de la firma MAZDA. Es defectuoso el amplificador de freno. Comprobar el amplificador de freno. El émbolo toma. Reparar el soporte. Es ensuciado el sistema hidráulico. Limpiar. Especialmente para los frenos de discos: Son desgastadas las hormas de freno. Sustituir las hormas de freno. Los frenos son bloqueados al frenaje fácil Las hormas de freno son ligeramente untadas. Sustituir las hormas de freno. Son debilitados los resortes de vuelta. Sustituir los resortes de vuelta. Los frenos se calientan durante el movimiento Es atascada la abertura de compensación en el cilindro principal de freno. Limpiar principal tsilinr y sustituir los elementos interiores. El curso insuficiente libre sobre el empujador del cilindro principal de freno. Comprobar. El émbolo del freno toma o tiene el curso pesado. Corregir. Es atascada la tubería de freno. Limpiar. Toma la tracción del freno de mano, el freno de mano es incorrectamente arreglado. Arreglar el freno de mano. Especialmente para los frenos de tambor: Han debilitado los resortes de vuelta de las hormas de freno. Sustituir los resortes de vuelta. Las hormas de freno no se alejan al disco de freno, la rueda está floja con trabajo por la mano Especialmente para los frenos de discos: La corrosión en los cilindros de los soportes de freno. Reparar el soporte. El desgaste no uniforme de las hormas Especialmente para los frenos de discos: Son establecidas las hormas del tipo inadecuado. Sustituir las hormas. Es ensuciado el soporte. Limpiar la mina del soporte. El curso pesado del émbolo. Eliminar. El sistema de freno negermetichna. Comprobar la hermética del sistema de freno. Al frenaje el automóvil lleva a un lado La presión en los neumáticos no corresponde exigido. Comprobar y corregir la presión en los neumáticos. El desgaste no uniforme de los neumáticos. Sustituir los neumáticos desgastados. Las hormas de freno son untadas. Sustituir las hormas. Son defectuosos los elementos de la suspensión de las ruedas o la dirección. Comprobar. Sobre un eje son establecidas las hormas de los tipos diferentes. Sustituir las hormas. Establecer las hormas MAZDA originales. La infracción de la superficie de trabajo de la horma de freno. Sustituir las hormas de freno. Es atascada la tubería de freno. Comprobar la presión de freno de todos 4 frenos. Especialmente para los frenos de discos: Son ensuciadas las minas de los soportes. Limpiar las superficies que dirigen y de aterrizaje de las hormas en el soporte. La corrosión de los cilindros de los soportes de freno. Sustituir el soporte. El desgaste no uniforme de la horma de freno. Sustituir las hormas de freno (sobre las dos ruedas). Especialmente para los frenos de tambor: Los émbolos en los cilindros de rueda tienen el curso pesado. Sustituir el cilindro de rueda. El chirrido de los frenos Es desgastada la horma de freno (el captador del desgaste se acuesta al disco de freno). Sustituir las hormas de freno. A menudo la causa en la influencia atmosférica (la humedad del aire). Si el chirrido aparece después de la parada larga a la humedad subida y luego se pierde, los trabajos no es pasado. Especialmente para los frenos de discos: Son establecidas las hormas del tipo inadecuado. Sustituir las hormas. El disco de freno gira no en paralelo al soporte. Comprobar las superficies prileganiya del soporte de freno. Es ensuciada la mina del soporte. Limpiar la mina del soporte. Son extendidos los resortes. Sustituir los resortes. Especialmente para los frenos de tambor: Son establecidas las hormas de freno del tipo inadecuado. Sustituir las hormas. La horma se acuesta inexactamente. Sustituir las hormas. El freno es ensuciado. Limpiar los frenos. Han debilitado los resortes de vuelta. Sustituir los resortes de vuelta. La pulsación del pedal Especialmente para los frenos de discos: El latido demasiado grande lateral o el permiso por el espesor del disco de freno. Comprobar el latido y el espesor. Tratar o sustituir el disco. El disco de freno gira neparallelno al soporte. Comprobar la superficie prileganiya del soporte. Especialmente para los frenos de tambor: La superficie desigual prileganiya del disco de la rueda al tambor de freno, por esto la deformación del tambor. Se puede intentar cambiar de sitios las ruedas. Mejor: Prodigar el tambor de freno con la rueda atornillada sobre el torno. El freno se aprieta por sí mismo Es atascada la abertura de compensación en el cilindro principal de freno. Limpiar el cilindro principal y sustituir los elementos interiores. Un demasiado pequeño juego entre privodnym por la varilla y el émbolo del cilindro principal de freno. Comprobar el juego (se cumple en el taller). Los frenos tiemblan Son establecidas las hormas del tipo inadecuado. Sustituir las hormas. Especialmente para los frenos de discos: El disco de freno en algunas partes korrodirovan. Escrupulosamente pulir el disco de freno. El disco de freno tiene el latido lateral. El disco tratar o sustituir. Especialmente para los frenos de tambor: Son desgastadas las hormas de freno. Sustituir las hormas. El tambor de freno tiene no la forma redonda. Prodigar el tambor de freno. El desgaste cuneiforme de las hormas de freno Especialmente para los frenos de discos: El disco de freno gira neparallelno al soporte. Comprobar las superficies prileganiya del soporte. La corrosión en los soportes. Eliminar las contaminaciones. El émbolo trabaja incorrectamente. Comprobar la posición del émbolo. Las ruedas y el neumático El desgaste de los neumáticos Un fuerte desgaste del neumático a las dos partes de la superficie de trabajo. La presión demasiado baja en los neumáticos. Un fuerte desgaste del neumático a mediados de superficie de trabajo, por toda la circunferencia. Demasiado la alta presión en los neumáticos. El desgaste no uniforme del protector. Estático y dinámico razbalansirovka las ruedas. Probablemente latido demasiado grande lateral del disco. El desgaste no uniforme a mediados de perfil. Estático razbalansirovka las ruedas. Es posible la consecuencia del fuerte latido vertical. Un fuerte desgaste de los lugares separados a mediados de superficie de trabajo. Las huellas del bloqueo al frenaje completo. El desgaste en forma de sierra del perfil. A menudo junto con la ruptura la cuerda, que no es visible por afuera. El transbordo del automóvil. Comprobar la parte interior del neumático a las rupturas la cuerda. Las lenguas de goma en los bordes laterales del perfil. La regulación incorrecta de las esquinas de la instalación de las ruedas. El neumático es desgastado. Sobre las ruedas traseras comprobar también el estado del amortizador. La formación de los padrastros a una parte del perfil de la rueda delantera. La regulación incorrecta de la convergencia. El neumático es desgastado. El movimiento frecuente por las superficies onduladas. El movimiento rápido sobre las vueltas. En razon del neumático las rupturas. Son visibles primero solamente de dentro. El trayecto a través de las piedras agudas. odnostoronne la superficie desgastada de trabajo. Comprobar la regulación de la desorganización. Otopitel El ventilador otopitelya no trabaja Es defectuoso el seguro del motor del ventilador. Comprobar el seguro del ventilador, en caso necesario sustituir. Es defectuoso el interruptor del ventilador. Comprobar, si se acerca a predrezistoram la tensión, quitar y comprobar el interruptor del ventilador. Es defectuoso el electromotor. Comprobar el electromotor. El ventilador otopitelya no trabaja sobre un de los escalones Es defectuoso predrezistor. Comprobar predrezistory. La potencia demasiado baja de la calefacción El nivel demasiado bajo del líquido que enfría. Comprobar el nivel del líquido que enfría, en caso necesario añadir. La tracción otopitelya tiene el curso pesado, es defectuoso. Comprobar la tracción otopitelya, en caso necesario sustituir trosovyy la tracción. El termopermutador negermetichen o es atascado. Sustituir el termopermutador (se cumple en el taller). El ventilador no se desconecta La tracción otopitelya tiene el curso pesado, es defectuoso. Comprobar la tracción otopitelya, en caso necesario sustituir trosovyy la tracción. El ruido en el campo del ventilador otopitelya Ha caído la suciedad, las hojas. Quitar el ventilador y limpiarlo, limpiar el conducto de aire. Razbalansirovka krylchatki, la defectuosidad del cojinete. Quitar el motor del ventilador, comprobar la facilidad de marcha y el juego del cojinete. El sistema del equipo eléctrico La batería El nivel demasiado bajo del electrólito El recargador, la aclaración (especialmente en verano). Añadir el agua destilada hasta el nivel exigido (en cargado bataree). El electrólito actúa de los tapones Demasiado la alta tensión del cargador. Comprobar el regulador de la tensión. Un demasiado alto nivel del electrólito. Achicar el electrólito superfluo otsosom. La densidad del electrólito demasiado baja La densidad del electrólito en un de banok considerablemente más abajo que en otro. El corto circuito en un banco. Sustituir la batería. La densidad del electrólito en dos bancos vecinos claramente más abajo, que en otro. negermetichna pereborka, por esto surge la unión que pasa entre los bancos, por que se descargan. Sustituir la batería. La batería es descargada. Cargar la batería. Es defectuoso el generador. Comprobar el generador, en caso necesario reparar o sustituir. El corto circuito en los cables. Comprobar el sistema eléctrico. El electrólito por las faltas en el servicio contiene una gran cantidad del agua. Allanar la correlación. La densidad del electrólito demasiado alto Era añadido el ácido. Allanar la correlación. La potencia demasiado baja dada, la tensión cae fuerte La batería es descargada. Cargar la batería. Demasiado la presión baja del cargador. Comprobar el regulador de la tensión, en caso necesario sustituir. Los bornes de la conexión son debilitados u oxidados. Limpiar los bornes, especialmente la parte inferior. La unión mala de la masa entre la batería, el motor y la carrocería. Comprobar la unión de la masa, en caso necesario establecer las uniones metálicas o apretar los bulones. La autodescarga demasiado grande de la batería por la contaminación del electrólito. Sustituir la batería. La batería sulfatirovana (el ataque gris-blanco sobre las placas positivas y bajo cero). Cargar la batería por la corriente pequeña para eliminar el ataque, si después del cargador repetido y la descarga la potencia dada continúa quedarse baja, sustituir la batería. La batería es desgastada, la masa activa de las placas ha salido fuera de servicio. A sustituir batería. El cargador insuficiente de la batería La defectuosidad del generador, el regulador de la tensión o los contactos de los cables. Comprobar el generador y el regulador de la tensión, reparar o sustituir; irreprochablemente fijar los cables. Ha debilitado klinovoy el cinturón. Tender o sustituir klinovoy el cinturón. Es conectado demasidos consumidores. Establecer una batería más de gran capacidad. El recargador largo La defectuosidad en el regulador de la tensión, probablemente, en el generador. Sustituir el regulador de la tensión o comprobar el generador. El generador La lámpara de control de la carga no arde a incluido los encendidos Es descargada la batería. Cargar la batería. Es debilitada o korrodirovana el neumático de la masa sobre el generador. Comprobar seguridad del contacto del cable de la masa, apretar el bulón. La lámpada se ha quemado. Sustituir. Se ha quemado el seguro. Sustituir el seguro del sistema del encendido y la carga. Es defectuoso el regulador. Comprobar el regulador, en caso necesario sustituir. La rotura de los cables entre el generador, el castillo del encendido y la lámpara de control. Comprobar por el voltímetro por el esquema. Razomknuto shtekernoe la unión entre el pago del relé y el generador. Comprobar, en caso necesario sustituir shteker. Los cepillos de carbón no se acuestan al anillo de contacto. Comprobar el curso libre y la longitud de los cepillos. Se ha quemado el devanado de la excitación del generador. Sustituir el rotor. La lámpara de control de la carga no se apaga con el aumento del número de las vueltas Ha debilitado klinovoy el cinturón. Tender klinovoy el cinturón. Son desgastados los cepillos de carbón. Sustituir los cepillos de carbón. Es defectuoso el regulador. Comprobar el regulador, en caso necesario sustituir. El cable entre el generador y la lámpara de control tiene el corto circuito a la masa. Sustituir queman los cables. La lámpara de control de la carga arde después de la desconectación del encendido Los diodos positivos tienen el corto circuito. Comprobar los diodos, sustituir diodnuyu el pago. El juez de salida El juez de salida no gira a la inclusión del castillo del encendido Es descargada la batería. Cargar la batería. peremknut los bornes 30 y 50 jueces de salida: el Juez de salida gira. La rotura del cable 50 al castillo del encendido, es defectuosa el interruptor del juez de salida. Eliminar la rotura, sustituir los detalles defectuosos. La rotura del cable o el punto de separación de la masa, la batería es descargada. Comprobar kabeli y los puntos de separación de la batería. El paso insuficiente de la corriente a consecuencia de los puntos de separación debilitados u oxidados. Limpiar los polos y el borne de la batería, comprobar las uniones entre la batería, el juez de salida y la masa. Falta la tensión sobre el borne 50 tyagovogo el relé. La rotura del cable, el interruptor del juez de salida es defectuosa. Mal el relé del juez de salida. Comprobar el relé, en caso necesario sustituir El juez de salida gira despacio y no realiza kolenval La categoría de la batería. Cargar la batería. Es inundado el aceite veraniego. Inundar el aceite universal. El paso insuficiente de la corriente a consecuencia de los puntos de separación debilitados u oxidados. Limpiar los polos y el borne de la batería, comprobar las uniones entre la batería, el juez de salida y la masa. Los cepillos de carbón no se acuestan al colector, toman en que dirigen, son desgastados, rotos, untados o ensuciados. Comprobar los cepillos, limpiar o sustituir. Comprobar que dirigen. La distancia insuficiente entre los cepillos y el colector. Sustituir los cepillos y limpiar que dirigen los cepillos. El colector en borozdkah o ha quemado y se ha untado. Tratar el colector o sustituir el ancla. Falta la tensión sobre el borne 50 (minuto 8). Comprobar el interruptor del juez de salida o tyagovoe el relé. Mal tyagovoe el relé. Sustituir tyagovoe el relé. El juez de salida agarra y gira el motor por los tirones Es defectuosa la tracción del engranaje. Sustituir la tracción del engranaje. El engranaje es ensuciado. Limpiar el engranaje. Es defectuosa la corona dentada del volante. Tratar la corona dentada, si es necesario, sustituir el volante. El engranaje del juez de salida no se aleja a la corona La tracción del engranaje o el grabado son ensuciadas o estropeadas. Limpiar o sustituir la tracción del engranaje. Mal tyagovoe el relé. Sustituir tyagovoe el relé. El resorte de vuelta ha debilitado o se ha roto. Sustituir el resorte de vuelta. El juez de salida continúa trabajar después de otpuskaniya de la llave de contacto El relé tyagovoe ha tomado, no es desconectado. En seguida desconectar el encendido, sustituir tyagovoe el relé. No es desconectado el castillo del encendido. En seguida desconectar la batería, sustituir el castillo del encendido. El sistema de los limpiaparabrisas Los cepillos del limpiaparabrisas El deslizamiento Las gomas son ensuciadas. Limpiar las gomas por el cepillo duro de nylon y la solución del medio de lavar o el alcohol. Los bordes obtrepannye de los cepillos, la goma son desgastados o rotos. Sustituir las gomas. Las gomas viejas, rastreskavshiesya las superficies. Sustituir las gomas. En el campo de la limpieza los restos del agua en seguida se reúnen en las gotas Los parabrisas son ensuciados por el barniz charolado o el aceite. Limpiar los parabrisas por el trapo puro con udalitelem las lubricaciones, el aceite, silikonov. El cepillo limpia odnostoronne — en una parte bien, en otra no existe La goma es deformada en una parte "no se vuelca". Establecer una nueva goma. La palanca del limpiaparabrisas es torcida, el cepillo no se acuesta exactamente al cristal. Con precaución volver la palanca, no será alcanzada la posición vertical. Las superficies brutas La goma se ha escapado de la montura. Con precaución poner la goma en la montura. El cepillo se acuesta al cristal con desigualdad, puesto que son encorvadas las chapas de muelles o las placas. Sustituir el cepillo. Esta defectuosidad aparece, ante todo, a la instalación negligente del cepillo de recambio. Es demasiado pequeña la fuerza prizhatiya por la palanca. Ligeramente untar las bisagras de las palancas del limpiaparabrisas y el resorte o establecer una nueva palanca. |
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